Блокада портов ставит под угрозу половину экспорта железной руды из Украины, – NV
Остановка работы портов Большой Одессы из-за российских атак уже приводит к остановке предприятий, падению экспорта и потере валютной выручки.
Под угрозой оказалась половина украинского экспорта железорудной продукции, а эксперты не ожидают скорого возобновления морских перевозок, пишет NV.
После приостановки захода судов в украинские порты 22 июля судовладельцы начали отменять рейсы из-за атак на портовую инфраструктуру и торговые суда. Одно из судов с продукцией Ferrexpo было повреждено российскими беспилотниками, погиб член экипажа.
Компания сообщила о невозможности возобновить морской экспорт в ближайшее время. Полтавский ГОК с 3 августа планирует приостановить работу из-за невозможности отгружать продукцию и в связи с повышением правительством грузовых тарифов "Укрзализныци".
О приостановке производства также сообщил Южный ГОК. На других предприятиях отрасли ожидают сокращения добычи из-за тех же логистических ограничений.
По оценкам экспертов, в первом полугодии по морю отгружалось около 50 % украинской железорудной продукции. Речь идет примерно об 1 млн тонн в месяц, в первую очередь о поставках концентрата в Китай.
"Море для Украины — это главные ворота торговли. Заменить этот канал невозможно, его можно лишь частично перенаправить на другие маршруты", — говорит экономист Ирина Коссе.
Альтернативные маршруты через Дунай, Польшу, Румынию и Болгарию имеют ограниченную пропускную способность и значительно дороже. При нынешних мировых ценах на железную руду и росте железнодорожных тарифов такие поставки зачастую становятся нерентабельными.
По словам руководителя GMK Center Станислава Зинченко, в 2022 году экспорт через европейские порты стал возможен благодаря более высоким ценам на руду. В настоящее время рост операционных и транспортных расходов делает такие маршруты экономически нецелесообразными.
Дополнительной проблемой является слабый спрос в Европе и приостановка закупок со стороны части традиционных потребителей украинской руды. Возможности увеличить наземные поставки также ограничены пропускной способностью пограничных переходов и низким уровнем воды в Дунае.
По оценкам, только из-за сокращения экспорта железорудной продукции Украина может терять 60–70 млн долларов валютной выручки ежемесячно, или 700–800 млн долларов в год. Объем производства в железорудном секторе может сократиться на 40 %.
Ситуацию осложняют CBAM, новые квоты ЕС на украинскую сталь, повышение железнодорожных тарифов и военные риски. В Dragon Capital отмечают: отрасль только вступает в самый сложный период, поскольку полный эффект от новых ограничений еще не проявился.
В комментарии изданию "Метинвест" заявил, что возобновление безопасной работы портов должно стать одним из ключевых государственных приоритетов. Без возобновления судоходства Украина рискует потерять значительную часть экспорта, налоговых поступлений и валютной выручки, а предприятия отрасли — столкнуться с длительными простоями и дальнейшим сокращением производства.