"Укрнафта" остановила покупку индийского дизеля из российской нефти из-за скандала в СМИ, — эксперт

Политический эксперт Михаил Шнайдер обнародовал новые факты о поставках российско-индийского дизеля в Украину. По его словам, государственная компания "Укрнафта", которая попала в скандал с продажей на аукционах Минобороны топлива с российским происхождением, долгое время имела партнерские отношения с компаниями — лидерами импорта дизельного топлива из Индии, одна из которых принадлежит бывшему бизнес-партнеру семьи бывшего руководителя "Укрнафты", а ныне главы "Нафтогаза" Сергея Корецкого. Об этом говорится в материале издания Телеграф.

Издание напоминает, что Индия является вторым после Китая импортером российской нефти. Уже в феврале 2025 года дизель производства Reliance Industries появился на украинском рынке, а к августу занимал 18% доли. Именно этот продукт, по данным Шнайдера, начала поставлять Государственному оператору национализированная "Укрнафта". С мая по август 2025 года компания реализовала дизтоплива на 3,4 млрд грн через систему "Прозорро".

"Что двигало менеджерами государственной компании, мне трудно понять. Возможно, об этом еще услышим от детективов НАБУ или СБУ", — отметил Шнайдер. В то же время он отметил важную деталь: крупнейшими импортерами российско-индийского дизеля оказались компании, которые могут быть связаны с руководством "Укрнафты" и НАК "Нафтогаз Украины".

В частности, владелец одного из крупнейших импортеров индийского топлива (компании AGTG) Евгений Свирский был партнером семьи Корецких в ООО "Велсби Трейд плюс". "Велсби трейд плюс" — крупный игрок на рынке кофе, работает под брендом "Idealist". Совладельцем компании ранее была жена Сергея Корецкого, а сам он ранее был ее руководителем. В 2023 году возник скандал, когда "Укрнафта" приобрела у AGTG топливные присадки на более 1 млрд грн в обход "Прозорро".

Тогда Национальное антикоррупционное бюро открыло уголовное производство и даже провело обыски в "Укрнафте" в ноябре 2024 года. Однако, по мнению эксперта, расследование эффективно завершено не было, и уже в 2025 году AGTG значительно масштабировало свою деятельность.

Шнайдер отметил, что импорт российско-индийского дизеля, особенно его продажа государственной компанией для нужд Минобороны, бросал тень на всю санкционную политику правительства. "Это выглядит крайне странно, учитывая давление США на Индию и санкции ЕС, которые прямо запрещают импорт нефтепродуктов из российского сырья", — добавил эксперт.

В то же время государство все же отреагировало. Уже 15 сентября 2025 года СБУ направила в Энергетическую таможню требование отобрать и протестировать все партии дизеля производства Reliance Industries. Соответствующие ограничения должны вступить в силу с 1 октября, и, по словам эксперта, "никакой трагедии на рынке от этого не произойдет — российско-индийское топливо заместят европейские производители".

В итоге, "Укрнафта" внесла Индию в стоп-лист вместе с Россией, Беларусью и Ираном.