Ан-148 могут поставить российский двигатель

Модель Ан-148 может иметь альтернативный двигатель, но SaM146, который предназначался для российского регионального лайнера SSJ, не сертифицирован для украинского самолета и до сих пор не запущен в серийное производство, пишет Коммерсантъ-Украина.

Россия предложила Украине рассмотреть вопрос замены запорожского двигателя Д-436-148 на самолетах Ан-148 двигателем SaM146 производства российского НПО "Сатурн" и французской Snecma. Как утверждают источники издания, этот вопрос обсуждался на заседании совместной российско-украинской рабочей группы по вопросам сотрудничества в авиапромышленности 26 июня в Москве.

В "Антонове" этот вопрос вчера не смогли прокомментировать. "Я слышал об инициативе. Но пока это только разговоры, не больше. Этот двигатель не имеет даже сертификации",– заявил председатель совета директоров "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

Ан-148 предполагает вариант использования альтернативного двигателя – это возможно и конструкционно, и технически, отмечают в "Антонове". "Наличие альтернативного двигателя – распространенная практика. Так, популярный Airbus A320 рассчитан как для двигателя CFM56, так и для V2500. Это позволяет заказчику самому выбирать подходящий ему вариант самолета, учитывая уже существующий авиапарк",– говорит директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава. Но замена двигателя потребует проведения дополнительных работ, сертификации и затрат, говорят в "Антонове".

Напомним, Ан-148 – региональный реактивный пассажирский самолет нового поколения, предназначенный для перевозки 68-85 пассажиров на расстояние 2000-4400 км. Самолет оснащен двигателем Д-436-148 разработки ГП "Ивченко-Прогресс", выпускается на "Мотор Сич".