Борисполь с начала апреля откроет более 20 новых маршрутов

"В частности, в летнем расписании аэропорта предусмотрено обслуживание новых авиакомпаний - Fly Georgia, Meridiana Spa, Air Astana, Air Malta, Jamahiriya libyan Arab airlines, Syrianair, Yamal airlines, Arkia Israel airlines", - информирует ведомство.

Новые регулярные рейсы будут совершаться в страны Европы, Азии и Африки. Как отмечают в министерстве, рейсы международных авиаперевозчиков будут обслуживаться из нового терминала "D".

Среди новых направлений будут: Сочи (Россия), Ростов-на-Дону (Россия), Краснодар (Россия), Самара (Россия), Тюмень (Россия), Екатеринбург (Россия), Новосибирск (Россия), Бишкек (Киргизская Республика ), Караганда (Казахстан), Костанай (Казахстан), Неаполь (Италия), Верона (Италия), Ницца (Франция), Пальма де Майорка (Испания), Пула (Хорватия), Дубровник (Хорватия), Сплит (Хорватия), Мальта, Тегеран (Иран), Дамаск (Сирия), Триполи (Ливия), Енфида (Тунис), Севастополь (Украина).

В летний сезон нынешнего года планируется запустить чартерные рейсы в Бодрум (Турция), Бургас (Болгария), Даламан (Турция), Мадейру (Португалия), Ираклион (Греция), Косу (Греция), Родос (Греция), Тиват (Черногория), Варну (Болгария).

По данным министерства, с началом летней навигации в аэропорту "Борисполь" увеличится количество частот на наиболее популярные направления.

"Так, количество рейсов в Москву увеличится с 77 до 96. Возрастет также количество рейсов в Санкт-Петербург - с 23 до 28. С начала апреля пассажиры "Борисполя" смогут воспользоваться 49 рейсами в Тель-Авив вместо 28 рейсов, которые были доступны в течение прошлого сезона. Более доступной станет столица Великобритании Лондон - в летнем расписании предусмотрен 41 рейс в неделю. Существенно увеличится количество рейсов в Амстердам - до 28 рейсов в неделю, Париж - до 29 рейсов, Прагу - до 24 рейсов, Варшаву - до 20 рейсов в неделю", - сообщают в Мининфраструктуры.

Напомним, по данным Счетной палаты Украины, при расширении и реконструкции международного аэропорта Борисполь в 2009 - 2012 годах 3,7 млрд грн были использованы неэффективно и с нарушением законодательства.

В частности необоснованным является увеличение пропускной способности упомянутого терминала D в два раза и строительство в нем отдельной зоны для VIP-персон, что привело к увеличению долговых кредитных обязательств аэропорта на 2,6 млрд грн.

Также представители Палаты отметили, что сейчас, после окончания Евро-2012, загруженность аэропорта составляет только 32%. Таким образом, стоимость перевозок растет, а конкурентоспособность Борисполя падает.

По материалам УНИАН