Колосс американской автоиндустрии вольет миллиарды в оскудевший рынок Европы

"Мы более чем когда-либо убеждены, что GM должна быть сильной и успешно присутствовать в Европе, и особенно здесь, в Германии", - заявил Анкерсон в штаб-квартире Adam Opel AG.

Отмечается, что совещание топ-менеджмента компании впервые с 1989 года собрано в штаб-квартире убыточного филиала. Автогигант стремится вернуть такие подразделения к безубыточному уровню к середине текущего десятилетия.

"GM по-прежнему полностью поддерживает план Opel и ее цель добиться безубыточности к середине десятилетия", - отметил Акерсон. В минувшем году ключевые убытки GM в Европе, общей суммой $1,8 млрд, пришлись именно на часть Opel.

Тем не менее, в отличие от европейского рынка продажи авто премиум класса в Северной Америке, Китае, Бразилии, а также в России достаточно значительный. Компании из Германии, BMW AG и Audi AG, похвастались рекордными продажами в минувшем месяце на рынках США и Китая.

Таким образом, европейские проблемы усиливают растущую необходимость решения болезни хронического перепроизводства в отрасли. Варианты с закрытием ряда заводов General Motors, PSA Peugeot Citroën и Ford Motor сталкиваются с отпором профсоюзов, сражающихся за сохранение рабочих мест.

По информации из агентства LMC Automotive, спрос на новые авто в Западной Европе обвалился на 10% в марте в годовом выражении по сравнению с падением на уровне 8,2% в прошедшем году.

Ранее Корреспондент.biz писал, что General Motors Europe (бренды Opel и Vauxhall) и Ford заняли последние места в рейтинге прибыли с каждого реализованного авто, поскольку они в среднем теряли на каждом проданном автомобиле 834 и 967 евро соответственно.

По материалам Вести.ru