Утилизационное затишье потянуло вниз показатели продаж новых легковых авто в Украине

При этом эксперты констатируют, что отрицательный результат был в основном сформирован за период с мая по июль, когда рынок остывал от апрельского рывка, подогретого информационной кампанией о введении спецпошлин на импорт машин.

Кроме того, по данным Укравтопрома, в январе-сентябре 2013 года продажа новых легковых автомобилей охватила 96% первичного рынка этого вида транспорта и 58% первичных продаж всех видов автотранспортных средств.

Наибольшим спросом, говорят в ассоциации, в течение отчетного периода на украинском рынке новых легковых автомобилей пользовались автомобили марки Hyundai. При этом за 9 месяцев 2013 года по сравнению с январем-сентябрем прошлого года было зарегистрировано на 11% меньше продаж автомобиля этого бренда - 14,9 тыс.

Вторым по количеству проданных новых легковых автомобилей на внутреннем рынке стал отечественный бренд - ЗАЗ. Его продажи по сравнению с аналогичным периодом прошлого года сократились на 2% - до 12,9 тыс. автомобилей.

Следует подчеркнуть, что за девять месяцев объемы продаж автомобилей китайского бренда Geely, который благодаря возобновлению производства в Украине по популярности занял третье место, превысили аналогичный прошлогодний показатель на 44% и составили 11,8 тыс. автомобилей.

Ассоциация также сообщила, что бренд Toyota за 9 месяцев 2013 года по сравнению с январем-сентябрем 2012 года снизил продажи на 1,4% - до 11,4 тыс. штук, а бренд Kia сократил продажи на 8% - до 10,95 тыс. авто.

Если говорить о результатах сентября, то Hyundai, длительное время лидировавший в продажах на рынке новых легковых автомобилей Украины и в мае уступивший лидерство ЗАЗу, в сентябре вновь занял первую строчку в рейтинге продаж.

Согласно статистике Укравторпома, в сентябре продано 1,831 тыс. автомобилей этой марки – на 18% больше, чем в августе текущего года, но на 12,6% меньше показателя сентября 2012 года.

Продажи занявшего вторую строчку бренда ЗАЗ в сентябре выросли на 1% к августу и на 11% к сентябрю прошлого года - до 1,774 тыс. авто. На третьей позиции - автомобили Geely, некоторые модели которых пятый месяц выпускаются на Кременчугском автозаводе. В сентябре их продано 1,693 тыс. (на 13% больше, чем в августе- 2013 и на 29% - в сентябре-2012).

Четвертая позиция - у Toyota с падением на 16% к августу - до 1,384 тыс., на пятом - Ford с 1,254 тыс. проданных авто и падением к августу на 11%, но приростом на 45% к сентябрю прошлого года. Занявший шестую строчку рейтинга автобренд Skoda сократил продажи к августу на 15%, но нарастил на 15% к сентябрю 2012 года - до 1,167 тыс. ед.

Последние четыре строчки ТОП-10 заняли: Nissan, реализовавший 1,148 тыс. авто (прирост на 6% к августу), Volkswagen с показателем 1,136 тыс. первичных регистраций и падением на 14% к августу, KIA с результатом 1,067 тыс. авто (-25% и -19% к сентябрю 2012 г. и августу 2013 г. соответственно) и российский ВАЗ, нарастивший в сентябре продажи на 14% - до 737 ед.

Напомним, что продажи новых легковых автомобилей в Украине в августе 2013 года сократились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 12,1% - до 22,195 тыс. штук. Продажи новых автомобилей в Украине в 2012 году снизились, впервые за последние три года, на 1,5% - до 217,403 тыс. единиц.

Как сообщалось, 14 марта 2013 года Межведомственная комиссия по международной торговле приняла решение о введении специальных пошлин на импорт автомобилей в размере 6,46% на автомобили с объемом двигателя больше 1000 куб. см, но не более 1500 куб. см, и 12,95% на автомобили с объемом двигателя больше 1500 куб. см, но не более 2200 куб. см. Закон вступил в силу 1 сентября, однако налог начнут собирать только через три месяца из-за необходимости согласования существующих законов с нововведением.

Ранее также сообщалось, что введение в стране утилизационного сбора, по данным информационно-аналитической группы Auto-Consulting, привело к увеличению автомобильного рынка Украины в июле по сравнению с маем текущего года на 18%.

По материалам УНИАН, Интерфакс-Украина, Из комментариев читателей Корреспондент.net