Какие автомобили презентовали на Tokyo Motor Show 2013

В автосалоне на этот раз принимают участие 32 концерна. Tokyo Motor Show считается главной площадкой для премьер японской "большой тройки" — Toyota, Honda и Nissan.

Toyota Motor Corp представила прототип своей первой массовой легковой машины на водородном топливе FCV (поступит на рынки Японии, США и ЕС в 2015 году), спортивные версии престижной модели Lexus RC и популярного гибрида Prius. Кроме того, Toyota продемонстрировала концептуальную модель FV2.

У этого трехколесного электромобиля нет руля: он управляется наклонами тела водителя в нужном направлении.

Компания Mitsubishi показала электрическую версию внедорожника Pajero. Эту модель можно подзаряжать от бытовой розетки. В погоне за ультрасовременными технологиями не отстают от хозяев автосалона и иностранные концерны. Именно обилием концепткаров токийская выставка отличается от других крупных автошоу.

Проверено временем. Subaru представила модель BRZ GT300 еще в 2011 году: автопроизводитель минимизировал различия между серийной BRZ и гоночной версией GT300

Общий взгляд. Среди всех выставочных образцов Tokyo Motor Show преобладают универсалы — компактвэны, фургоны и SUV. Но попадаются также спорткары и мотоциклы

Меньше, да лучше. Новый MINI, представленный в Токио, стал еще легче и экономичнее. В Украине автомобиль появится в продаже во втором полугодии 2014-го

Немецкая практичность. Volkswagen оснастил автомобиль ХL1 традиционным дизелем и электромотором, благодаря которым расход топлива будет всего 0,9 литра на 100 км пробега

На конвейер. Спорткар BladeGlider оснащен двумя электродвигателями, которые расположены в задних колесах. Несмотря на экзотичность этой модели, в Nissan всерьез нацелены на ее серийный выпуск

По японскому бездорожью. Руководство Suzuki сделало ставку на кроссоверы: X-Lander (на фото) собран на платформе полноценного внедорожника Suzuki Jimny, но под его капот имплантирована гибридная силовая установка с 1,3-литровым бензиновым мотором и роботизированной коробкой передач

Евгения Вецько, Фокус