Новые правила парковки. Сначала подчинись, оплати, а потом обжалуй

Помнится, как во времена мэрства Леонида Черновецкого парковщики наводили страх на автолюбителей Киева. Тогда, даже при отсутствии закона о парковке, машину могли эвакуировать или заблокировать без предупреждения. А вот получить обратно или разблокировать ее можно было лишь в случае уплаты штрафа, услуг по эвакуации, хранению и/или разблокировки машины. И пока хозяин не выплачивал указанные суммы, авто платно хранилось на штрафплощадке.

При этом обжалование действий парковщиков не останавливало процедуру эвакуации и не приводило к возврату или освобождению из плена авто. Это было эдакое "сначала подчинись, а потом обжалуй".

С осени этого года, все то, что было во времена Леонида Черновецкого фактически вне закона, станет законом. В сентябре вступит в силу Закон №2262-VIII "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины касательно реформирования системы парковки транспортных средств".

Закон, мягко говоря, о наболевшем. И о нем стоит поговорить уже сейчас, дабы понимать, что ждет украинских водителей в сентябре.

По сути, в сентябре меняются условия привлечения к ответственности за нарушения правил парковки (да, в Украине они существуют), а также устанавливает случаи, когда транспортное средство можно эвакуировать или блокировать.

А для достижения максимального эффекта сотрудники полиции и инспекторы по парковке смогут применять средства автоматической фиксации нарушения ПДД или фиксировать нарушения в режиме фото или видеосъемки. "Героям парковки" следует прочитать данный закон в первую очередь, ведь он вводит дополнительную меру воспитания — эвакуацию транспортного средства.

Хоть полицейские могут наказывать за нарушение правил парковки и даже эвакуировать машины нарушителей и сегодня, такие случаи пока единичны. Поэтому с 27 сентября 2018 года на дорогах украинских городов водителей будут ожидать новые люди — инспекторы по парковке.

Кто они и какова их функция?

В первую очередь инспектора нужно назначить, чем будут заниматься исполкомы местных советов. Инспекторбудет контролировать соблюдение правил парковки, сможет привлекать водителей к административной ответственности, а также принимать решение об эвакуации автомобилей.

Особых требований к ним нет, как и порядка назначения на эту должность, — по сути, таким инспектором сможет стать любой желающий.

И хотя парковочный бизнес — дело довольно прибыльное и не требует особых вложений, в Украине он практически полностью отсутствует. Для сбора парковочных платежей нужно всего лишь оснастить площадку паркоматом и обозначить ее соответствующей разметкой.

Цена вопроса

На сегодня общее количество парковочных машино-мест в Киеве составляет около 25 тыс. Стоимость парковки — от 5 до 10 грн в час в зависимости от места. И все же, согласно финансовой отчетности, КП "Киевтранспарксервис" является убыточным предприятием.

Из этого следует, что сфера услуг парковки находится "в тени" и именно поэтому столичный мэр принял решение убрать с улиц города парковщиков. Убрать, чтобы вернуть их осенью с еще большими полномочиями и властью.

Напомню, стоимость услуг по эвакуации транспортного средства составляет от 600 до 850 грн без учета НДС, а за хранение авто придется платить 120 грн в сутки за первые семь дней, после чего — 20 грн каждые последующие сутки.

Таким образом, за неправильно припаркованное авто помимо штрафа владелец должен будет заплатить еще 720 грн без учета НДС — за услуги по эвакуации и хранению автомобиля.

Ведь именно они будут принимать решения об эвакуации транспортного средства. Но, повторюсь, пока непонятно, что это будут за люди. Впрочем, какие были парковщики раньше, как они работали и как с ними решались вопросы — всем хорошо известно.

На договорных основаниях к эвакуации и хранению транспортных средств могут привлекаться и частные компании. А поэтому можно предположить, что за автомобилями-нарушителями начнут настоящую охоту. Ведь прибыль, которую могут принести такие машины, — немалая, и оседать она будет не в бюджете.

Кроме того, получить обратно даже незаконно эвакуированное авто можно только после оплаты штрафа и услуг по эвакуации и хранения транспортного средства. Сначала подчинись, оплати, а потом обжалуй.

Конечно, если в случае обжалования собственник авто выиграет суд, то эвакуированный автомобиль должны вернуть бесплатно. Вот только проблема в том, что из-за нехватки судей такое дело может рассматриваться месяцами, а все это время, если собственник не оплатит штраф и другие услуги, машина будет находиться на штрафплощадке.

И вот этот закон Верховная Рада принимала под лозунги и крики о наведении порядка в сфере парковки и неотвратимости наказания. Поэтому от практической реализации положений закона будет зависеть, сможет ли он на деле навести порядок в сфере парковки или просто создаст очередной очаг коррупции и беззакония.