Пилот Щербицкого: в аварии на 100% виноват командир

"Я думаю, здесь 100% вина командира. Насколько мне известно, это был военный полковник, а ведь в большинстве стран президентов обслуживают гражданские летчики. В чем разница? Да в том, что у гражданских пилотов, как правило, намного больше налет, чем у военных коллег. Да и квалификация совершенно иная", - объяснил летчик в комментарии "Газете по-киевски".

По мнению Качуро, пилоту нужно было уходить на запасной аэродром: "Ну как же можно было допустить такую грубейшую ошибку? Ведь предлагали уйти на запасной аэродром – в Минск или Витебск. Почему он этого не сделал? Конечно, нарушилась бы программа визита и задержка, чтобы добраться автомобилями, была бы несколько часов, но все были бы живы. Даже в советское время, если со второго раза не удавалось сесть, считалось проявлением профессионализма, если пилот уводил воздушное судно на запасной аэродром".

Комментируя особенности самолета Ту-154, пилот отметил, что в нем отсутствует автоматическая посадочная система: "В Ту-154 есть специальный переключатель для захода на посадку на военный аэродром. Однако эта "тушка" оборудована только автоматической системой захода на посадку, но не автоматической посадочной системой (как в "Аэробусах" и "Боингах"). Была бы автоматическая посадочная система – самолет сел бы на "автопилоте", однако на Ту-154 ее не устанавливают. Посадка только вручную. Насколько озвучивали информацию о самолете – налет там был совсем небольшой, да и капремонт судно прошло недавно".