Архитекторы пояснили "изгнание" Жулян из Киева, указав на слабости Генплана столицы

"С нами никто не советовался. Такой вариант переноса рассматривался еще во времена СССР. Но в Бугаевке под Васильковом земли уже давно проданы - все 300 га под аэропорт в частной собственности. Кроме того, там не проведены исследования по розе ветров и метеоситуации. Если эти моменты не учесть, то на взлетной полосе, к примеру, могут быть туманы и ветры, что создаст проблемы при взлете и посадке", - пояснил газете Сегодня замглавы Жулян Олег Петровский.

Напомним, что документ одобрили 28 августа. По сообщениям властей, над планом специалисты работали четыре года, он постоянно дорабатывался после комментариев градостроителей.

• Автономия островов и "изгнание" Жулян. Главный архитектор описал планы властей на Киев

В свою очередь, в Институте Генплана отмечают, что аэропорт может сменить место пребывания лишь после 2025 года. "Его в центре быть не должно. Ближайшие 10-15 лет он будет развиваться на том месте, где сейчас", - пообещал глава учреждения Броневицкий.

Помимо прочего, архитекторы возмущены несбыточностью ряда проектов, а также критикуют намерения по строительству жилья в зеленых зонах.

"В этом Генплане заявлено около 30 млн кв. м нового жилья (при норме 35 кв. м жилья на человека это позволит обеспечить жильем примерно 1 млн киевлян) и одновременно расширение площади зеленых зон. Несложно подсчитать, какая территория потребуется для этого нового жилья - более 1500 га. А жилью нужна инфраструктура: школы, садики, дороги. Где брать эту территорию, как не за счет зеленых зон?", - сетует архитектор Георгий Духовичный.

В то же время, Киевавтодор отрапортовал о завершении более чем 90% работ по капитальному ремонту Венецианского моста в киевском Гидропарке, сооружение намерены сдать в эксплуатацию уже в текущем месяце. "По нашим оценкам, конструкция после ремонта должен прослужить более полувека", - заявил главный инженер коммунального предприятия Василий Мельниченко.

По материалам Интерфакс-Украина, Сегодня