Антиєвропейська парковка. Чому ми живемо в країні, де закони виконуються наполовину

Київ – місто, перевантажене автомобілями. Вони усюди – на обочинах, на тротуарах, на газонах, на велосипедних доріжках. Вони заважають проїзду, проходу і свіжому повітрю. Проблема серйозна. І вже давно.

А після того, як в Україну почали завозити машини на єврономерах, загальну кількість авто у столиці навряд чи хто знає. Ще минулого року статистика свідчила, що по кількості авто Київ наздогнав Нью-Йорк.

В кінці минулого року у парламенті була блага ініціатива – там ухвалили закон, що регулює сферу паркування транспортних засобів. Автори у пояснювальній записці запевнили, що закон вирішить проблему хаотичного паркування авто, заторів, привласнення коштів за парковки в обхід бюджету. І причому обіцяли зробити все це у найкращих європейських традиціях.

Я часто кажу, що нам не потрібно придумувати велосипед – нам просто потрібно втілювати у життя найкращий європейський досвід.

• ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Транспортний колапс. Що врятує Київ від заторів

Що у Європі з транспортом? У Таллінні, наприклад, місцева влада дуже захотіла розвантажити місто і зменшити кількість шкідливих викидів від авто у повітря. Влада почала з себе.

Історичний центр міста закрили для авто, адміністративні будівлі перенесли у спальний район. Потім облаштували парковки, поділивши їх на зони. Зробили парковки на околицях, щоб людям було зручно і безпечно залишати авто і їхати автобусом чи будь-який іншим громадським транспортом. Там безвідмовно працюють паркомати і інспектори, які перевіряють правильність і оплату, і при необхідності виписують штрафи.

Там немає підозрілих паркувальників, які вимагають десять гривень без талона. У нас вже теж, слава Богу, немає. Громадський транспорт там зробили доступним, швидким, оперативним і безкоштовним. Ну одним словом, місцева влада сіла, подумала і зробила так, щоб реформи були максимально зручними.

Передбачили Службу інспекторів, відеоспостереження, перехоплюючі парковки, посилили відповідальність за порушення правил парковки. От тільки на ділі нічого не зробили за вісім місяців. Нічого! А потім раптом усвідомили, що настав день набрання чинності закону.

Лише зараз через вісім місяців після ухвалення закону, КМДА замислилась про створення Служби інспекторів з паркування, почала виписувати вимоги до інспекторів парковки, збирати інформацію про місця, де б можна було побудувати перехоплюючі парковки у районах міста. Держава досі не визначила технічні вимоги до пристроїв фіксації порушень.

Звісно, час пройде і рішення будуть знайдені. Хтось знову заробить гроші на корупційних схемах, закупивши потрібну техніку за відкат. До речі, питання без відповіді - чому не можна було дозволити фотографування порушень просто на телефон?

Висновок такий: наша влада, хоч державна, хоч місцева, вкотре довела, що не здатна втілити в життя вже готовий перевірений механізм європейської країни. У нашої влади немає ні розуму, ні бачення, ні волі, ні бажання.

• ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Іловайські котли. Чим відрізняється дорожня карта України від німецької

І якщо чиновники за вісім місяців не змогли виконати свою домашню роботу, то яке вони мають право штрафувати по-новому і забирати машини у людей? Ми живемо в країні, де закони виконуються наполовину. Або як у тій приказці: друзям – все, а ворогам – закон. Скільки вже влада буде ставитись до власного народу, якому має служити, як до ворога? Та коли вже хоч одне рішення буде ухвалене в інтересах простого українця?

І не потрібно виправдовуватися нестачею коштів. Не будьте лицемірами: кожен законопроект має фінансово-економічне обґрунтування і коли ви його ухвалюєте, то ви даєте добро і на його фінансування.

Одним словом: хотіли як краще, а вийшло як завжди! Як же набридли ці аматори при владі!