"Молот" и "Нота": может ли Украина сделать танк, который разобьет "Армату"

Танки в российско-украинской войне отличаются несколькими моментами: "мангалами", подрывами боеукладок и их уничтожением с помощью дронов и сбросов. Поэтому Фокус взглянул на украинские разработки перспективных машин "Нота" и "Молот" с точки зрения актуальности машин.

До начала полномасштабной войны в Украине существовали два проекта современных танков Объект 477 "Молот" и Объект 477 "Нота", которые разрабатывались в 1990-2000-е годы. Два проекта машин отличались компоновкой. В рамках работ было изготовлено 10 прототипов и опытных образцов "Молота". Три из них были в окончательном варианте. В Украине сохранилось шесть прототипов и до двух из них были в окончательной версии.

Проект "Молот"

Разработкой Объектом 477 занималось Харьковское конструкторское бюро имени Морозова. Производителем в Украине должен был быть завод имени Малышева. Заметим, что проект "Нота" — это развитие наработок по проекту "Молот".

Башня и управление огнем

Основной особенностью танка должна была бы стать пушка калибром 152-мм ЛП-83 и новая система заряжания с возможностью раздельного заряжания. При этом основной недостаток советских машин в виде отсутствия изоляции боеприпасов от экипажа остался. Однако башня была без экипажа, что было прорывным решением.

Автомат заряжания находился в двух автоматизированных хранилищах слева и справа от механика-водителя внутри корпуса.

Скорость перезарядки должна была составлять всего четыре секунды, потому что автомат заряжания имел 10 снарядов и был переделан. В общем боекомплект состоял из 34 выстрелов. Преимуществом такой схемы является скорость заряжания.

Система управления огнем должна была получить инерционную навигацию, ГЛОНАСС, возможность дистанционного управления машиной в конкретных ситуациях. Были намерения установить развитую аппаратуру автосопровождения и автоматического обмена данными об обнаруженных целях. Командиры машин должны были бы иметь средства для целеуказания для артиллерии и авиации. Для этого должны были объединить систему обмена данными с боевой авиацией.

Для членов экипажа планировалось создать панорамный прицел с тепловизором, лазерным дальномером и автотракером для командира танка. Однако это не произошло и была создана временная версия только с тепловизором.

Силовая установка

Силовая установка должна была быть в виде дизельного двигателя 6ТД-2 или газотурбинного ГТД-1250. Количество лошадиных сил оценивали в 1500-1650 единиц (по словам Николая Саламахи реальная мощность 6ТД-2 составляет 1400 л.с., которую искусственно ограничили из-за неспособности трансмиссии передавать такую мощность). Однако прототипы имели мощность до 1200 л.с. Танк должен был получить автоматическую коробку передач на семь скоростей, но работы так и не начались. Несмотря на это мобильность машин оценивалась очень высоко.

Испытания машины шли успешно. Прототипы Объекта 477А должны были пойти в предсерийное производство в количестве 50 машин. Однако развал Советского Союза все изменил. Финансирование почти исчезло.

Бронирование

Масса танка должна была быть 55-57 тонн. Для того, чтобы масса не была больше, использовались компоненты из титана. В частности в элементах корпуса, входных люков, бронировании башни и ее цитадели. Лобовая часть имела бронирование до 1300 мм без учета ДЗ, толщина бортов — до 150 мм, а баллистические фартуки имели 130-мм. Динамическая защита должна была быть новой, а пока ее не разработали, то должны были установить "Контакт-5".

Совместный проект с РФ — проект "Нота"

Продолжением проекта стал совместный проект Киева и Москвы под названием Объект 477 "Нона". Пока неизвестно, была ли это кооперация в рамках СНГ или реальное видение "Молота" как танка следующего поколения для ВСУ и ВС РФ. Проект разрабатывался в 1994-2000-х годах.

"Нота" получила несколько изменений:

• пушку 2А83 вместо ЛП-83;
• упрощенную систему управления огнем.

За 6 лет было создано три прототипа, которые скорее всего были модернизацией образцов "Молота". Проект не состоялся из-за геополитики. Тогдашний президент РФ Борис Ельцин решил разорвать с Украиной все совместные работы в области бронетехники. В России было решено сделать ставку на "Уралвагонзавод", на котором появился прототип танка Объект 195. Его особенностью было размещение экипажа в передней части корпуса, а башня дистанционно управлялась. Однако позже проект заменили "Арматой", которая так и не попала на фронт за годы полномасштабной фазы.

Поэтому Харьковский завод им. Малышева и ХКБМ им. Морозова не работали с РФ в новых совместных проектах. А по итогам "Ноты" было изготовлено 11 до сих пор секретных прототипов и опытных образцов в двух вариантах Объект 477А "Молот" и Объект 477А1 "Нота".

Для Украины и СССР это были самые высокотехнологичные проекты. Программы были передовыми благодаря мощному бронированию, конструкторской схеме с башней без экипажа, мобильность и пушка калибром 152-мм. В Defense Express "Ноту" и "Молот" назвали лучшими, что удалось создать украинским конструкторским бюро.

Сейчас машины хранятся в помещениях Минобороны вместе с уникальными 152-мм боеприпасами.

Актуальность "Нота" и "Молот" в нынешних условиях

Танковый эксперт Николай Саламаха в интервью "Милитарному" назвал несколько важных элементов, как выбрать будущий танк для ВСУ:

• калибр пушки;
• развитие боеприпасной промышленности;
• стабилизатор вооружения;
• электроника;
• двигатель.

Для этого в Украине должна развиваться химическая, металлургическая и машиностроительная промышленности. Если эти условия будут выполнены, то за 5-10 лет в Украине можно будет выйти на собственную боевую машину. Если нет, то придется работать в кооперации с Западом.

В 1990-е годы "Нота" и "Молот" были передовыми, но современная война показывает угрозу от FPV-дронов и дронов со сбросами. Также растет количество угроз для танка на поле боя. Если взять исследования американцев и Abrams, то вот такие угрозы для машины есть на поле боя:

• продвинутые гранатометные снаряды;
• гиперзвуковые ПТРК;
• противотанковые ракеты;
• дроны и дроны-камикадэ;
• мины;
• угрозы для верхней проекции.