Революционный дрон FVR-90 получит особый двигатель: как технология усилит армию (видео)

Компания L3Harris, один из ведущих военных производителей США, подписала контракт с ВМС США на разработку особого двигателя на тяжелом топливе для беспилотника FVR-90 с системой вертикального взлета и посадки (VTOL). Об этом сообщает портал Militaryleak.

Двигательная система A99 HFE на тяжелом топливе позволит разведывательному беспилотнику, разработка и тестирование которого все еще продолжается, получить увеличенный радиус полета и улучшенную маневренность. Так же L3Harris предложит для дрона новые модули инфракрасных камер и тактическую радиостанцию ​​CMDL.

Важно

Уничтожили технику на миллионы: какие потери ВС РФ принесли FPV-дроны (инфографика)

Дрон FVR-90 предназначен для разведывательных целей армии США. Он имеет длину 2,48 метра, ширину 4,8 метра и максимальную взлетную массу 53 кг. Настроить и запустить беспилотник для выполнения миссии способна команда специалистов из двух человек.

Уникальности дрону добавляет система вертикального взлета и посадки (VTOL), позволяющая относительно небольшому БПЛА взлетать и садиться практически с любых наземных и надводных площадок, что делает FVR-90 удачным решением для применения военные и на суше и на море. К этому стоит добавить модульность конструкции, которая позволяет устанавливать на дрон различные модули для проведения тех или иных разведывательных операций с учетом поставленных задач.

Например, на этот квадрокоптер может быть установлена ​​стабилизированная мультисенсорная мультиспектральная система визуализации WESCAM MX-8. Электрооптическая (ЭО) и инфракрасная (ИК) система основана на четырехосном подвесе с шестиосным внутренним пассивным изолятором. Он включает в себя средневолновую инфракрасную камеру (MWIR) с полем обзора (FOV) от 2,75° до 28,4° и дополнительный металлооксидно-полупроводниковый датчик (CMOS) с углом обзора от 1,53° до 30,0°. Он также оснащен лазерным дальномером класса 1 и лазерным осветителем класса 3b с длиной волны 852 нм. Дрон имеет 4-осевой подвес с 6-осевым внутренним пассивным изолятором.

Беспилотник использует первичные и вторичные каналы передачи данных. Первичный канал передачи данных имеет задержку менее 500 мс. Скорость передачи данных составляет 40 Мбит/с на расстоянии 60 км и 1 Мбит/с на расстоянии 100 км. БПЛА может автономно барражировать, приземляться и возвращаться на базу в случае потери связи. Дальность акустического обнаружения БПЛА составляет 3 км, на борту дрона не хранится никаких важных данных, так что врагу не достанется ценная информация в случае потери БПЛА.

Беспилотная система может быть оснащена дополнительными системами связи, включая приемник M-кода для работы без GPS и спутниковую связь Iridium. Максимальная автономность беспилотного самолета составляет 15 часов с учетом установленной полезной нагрузки.

"FVR-90 создан специально для решения задач морской среды, и мы с нетерпением ждем возможности использовать его возможности при разработке прототипа БПЛА нового поколения для ВМФ", — заявил Эд Зойсс, президент Space and Airborne Systems, L3Харрис.

Ранее Фокус рассказывал, что Израиль опасается переброски российских БПЛА "Форпост" в Сирию. Эти дроны созданы на основе израильских Searcher Mk II, а теперь их могут применять в интересах Ирана или "Хезболлы".