"Сорвано множество боевых задач": ВСУ несут большие потери, сбивая свои дроны, — военный

Нескоординированность работы средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и экипажей беспилотников мешает развитию Вооруженных сил Украины и наносит значительные потери во время войны. Украинский военный Александр Карпюк (Serg Marco) на своей странице в социальной сети Facebook описал конкретные примеры, к чему приводит "дружественный огонь" по дронам.

По его словам, в некоторых бригадах командование плохо понимает работу средств РЭБ и приказывает подавлять любые подозрительные беспилотные аппараты. В результате и вражеские машины не получается задавить, потому что для этого нужна очень четкая коммуникация, взаимодействие, и осознание действий, и своим экипажам БПЛА мешают.

Подразделения, которые управляют дронами, просто не могут выполнять свои боевые задачи. Например, экипаж разведывательных беспилотных комплексов "Лелека" работает на направлении, где россияне постоянно проводят штурмы, и должен заранее замечать концентрацию сил. Но во время взлета украинское же средство РЭБ вблизи начинает глушить дрон вместе с наземной станцией связи во время взлета, и пилот пытается уже не провести качественно разведку, а просто спасти борт.

"Уже через неделю пилот не имеет мотивации летать. Он просто устает биться с ветряными мельницами, потому что его все просьбы и указания игнорируют, и начинает просто делать вид, что работает, чтобы отцепились. Выходит на дежурство, отчитывается о проблемах с бортом в воздухе, сбрасывает стрим командованию, чтобы они это увидели сами, сажает борт и на этом все. И не надо его критиковать, что он не выполняет свою функцию, у него банально нет для этого условий", — пояснил Александр Карпюк.

Он добавил, что регулярное подавление навигации и связи беспилотников приводит к отсрочке вылетов. На сами дроны военные иногда за свои деньги устанавливают CRPA-антенны, которые защищают от РЭБ, уменьшая при этом время полета, но никак нельзя защитить от радиопомех интернет-терминалы Starlink.

Некоторые беспилотники образца НАТО с системами автоматизированной посадки приходится постоянно сажать аварийно, поэтому они часто получают повреждения. Приземлить такие аппараты целыми ночью без спутниковой навигации и в ветреную погоду — еще сложнее, поэтому некоторые экипажи просто отказываются вылетать в темноте.

"Говорят прямо командованию, или берите на себя ответственность за разбитый борт, стоимостью как Гелендваген (Mercedes-Benz Geländewagen, — ред.), или скоординируйте РЭБ. Результат понятен", — поделился военный.

Нескоординированность, утверждает он, также не дает Силам обороны использовать беспилотные самолеты-бомбардировщики с программируемыми маршрутами. Такие дроны могут автономно летать и выполнять задачи даже под действием российской РЭБ, но не могут безопасно вернуться и сесть, если рядом с местом взлета без предупреждения включают дружественную "глушилку".

"Даже если ты оставишь просьбу в отдельное время не давить навигацию — это все равно не дает гарантии, что 1-2 машины рядом не будут игнорировать эту просьбу. Потому что зачем четко реагировать на сброс УМПК, если можно просто включить машину 24/7 и в случае сбросов УМПК такой раз — а она уже заранее работает", — иронизирует оператор БПЛА.

На самом деле такая тактика, пишет Александр Карпюк, очень вредит подразделениям БПЛА. Государство закупает дорогие беспилотники, обучает пилотов, но это все бесполезно, если нет условий для полетов.

Украинская группа под названием Michigan научилась доводить БПЛА даже до Донецка, уничтожала российские комплексы РЭБ и могли бы впоследствии атаковать вражескую артиллерию, однако всего за одну ночь на том направлении были потеряны три борта, запущенные ВСУ, ГУР и СБУ. По информации автора, кто-то неожиданно включил "глушилку", когда беспилотники возвращались обратно, и они просто потерялись.

"После этого работа таких крыльев стала на паузу. И это при том, что "Инквизиция" первая разработала методику отработки роем такими средствами. Весь РЭБ Донецка не смог справиться с нашим роем бомберов. А наш РЭБ смог. Просто вычеркнув эти средства огневого поражения в такие сложные для ВСУ времена", — заявил Карпюк.

Под удар дружественных комплексов РЭБ попали украинские дроны "Лелека" и Shark, а также барражирующие боеприпасы, которые используют частоты в диапазоне 2,2-2,5 ГГц — на таких же летают разведывательные БПЛА Zala оккупантов. Достается также и беспилотникам с частотами 1,1-1,3 ГГц, ведь ими пользуются российские SuperCam.

Большое количество дронов ВСУ просто потеряны, а вместе с тем военные не смогли выполнить важные боевые задачи. Так Александр Карпюк заявил, что украинская РЭБ не дала уничтожить российскую технику, которая наносит удары: РСЗО "Ураган", ЗРК "Тор", ЗРК "Оса", самоходную гаубицу 2С19 "Мста-С".

"Сорвано множество боевых задач. Которые могли бы спасти жизни", — подчеркнул защитник Украины.

По его наблюдениям, украинские военные уже спокойно воспринимают неудачи, потому что просто не могут ничего сделать со средствами РЭБ. В то же время некоторые производители уже и не надеются на какую-то координацию, а переходят на свободные частоты.

По мнению Александра Карпюка, украинским войскам нужно разработать единые протоколы работы против вражеских средств и координации с дружественными, создать совместный координационный штаб для РЭБ, БПЛА и ПВО на каждом направлении. Кроме того, нужно иметь действенные средства контроля и воздействия на подразделения, которые не согласовывают свою работу и мешают другим. Систему придется налаживать и совершенствовать, чтобы работала без сбоев, на это нужно время, которое сейчас теряется. Процесс идет, но слишком медленно, тем временем Украина теряет деньги и людей.

"Все инструменты для координации есть. Давайте запустим эту реформу как можно быстрее. Все равно другого пути нет. Да и как показывает практика, если есть взаимодействие и сотрудничество между БПЛАшниками и РЭБовцами, то эта синергия только работает в плюс обоим. РЭБовцы начинают понимать некоторые моменты в БПЛА, которые они не знали. БПЛАшники лучше понимают работу РЭБа, и помогают ему быть более эффективным против вражеских крыльев, потому что все же РЭБ — это и наша защита тоже. Мы очень заинтересованы, чтобы РЭБ был эффективным. Но для этого должно быть построено взаимодействие, координация и ответственность", — подытожил воин.

Ранее Александр Карпюк рассказал, как экипажи РЭБ "Нота" мешают летать беспилотникам ВСУ. По словам военного, такие подразделения не подчиняются командирам бригад ВСУ и работают по своему усмотрению, из-за чего срываются важные операции.