В вагонах украинских поездов появятся телевизоры и Wi-Fi

Как пишет газета Сегодня, это поможет туристам и жителям Украины сразу понимать, на какой поезд они купили билет и на какой уровень сервиса могут рассчитывать.

Как разъяснили в пресс-службе "Укрзалізниці", пока это только проект. Главное в классификации - поезда разделены на дневные и ночные. Дневные поезда обходится дешевле для железной дороги - не нужны постели и в вагон можно поместить вдвое больше пассажиров.

Дневных суперпоездов класса "Евро Сити" (между государствами) или "Интер Сити+" (такой же по уровню сервиса, но внутри страны) у нас пока нет. Мининфраструктуры обещает, что к Евро-2012 между Киевом и Львовом, Донецком, Харьковом начнут курсировать скоростные (до 160 км/ч) экспрессы "Хюндай", которые будут "Интер Сити".

А нынешние дневные скоростные поезда между Киевом и облцентрами (Харьков, Днепропетровск, Львов, Одесса) можно будет, в зависимости от скорости и комплектации состава, считать региональными экспрессами (РЭ, вагоны 1, 2 и 3 класса) и региональными поездами (РП, вагоны 2 и 3 класса).

В "Укрзалізниці" заявили, что в новых поездах билеты будут стоить дороже, чем сейчас: доплата за скорость, комфорт и сервис. Но пока таких расчетов не делали. Можно предположить, что, например, в дневных поездах типа РЭ и РП не подорожают билеты второго класса, а более комфортные подорожают.

Сейчас, например, проезд в экспрессе "Киев-Харьков" в 1-м классе стоит 196 гривен, во 2-м классе 119 гривен.

По европейской классификации существует пять классов вагонов: "Эконом", "Стандарт", "Бизнес" и "Премиум". В вагонах класса "Эконом" пассажиры получат комплект белья и полотенец и чай или кофе по желанию. В классе "Стандарт" к этому набору добавятся тапочки и розетка на 220 Вт. В вагонах бизнес-класса будет умывальник, телевидение, Wi-Fi, возможность управления кондиционером и отоплением, набор питания, набор прессы, а также зубная паста и расческа. Вагоны премиум-класса будут оборудованы диванами со спальным местом шириной 110 см.