"Втома — це головний ворог професійного водія" — Костянтин Санюта
Коли Костянтина Санюту питають, із чого починається безпека на дорозі, він не згадує правила дорожнього руху чи технічний стан транспорту. Його відповідь проста: «Із водія. З того, як він спить, їсть, дихає, думає. Якщо водій виснажений, то жодні дзеркала заднього виду не врятують». Я знаю статистику я працюю, і чесно скажу, ці показники дуже болючі.
Санюта — водій-експедитор із понад 12-річним досвідом у найбільших логістичних компаніях Європи. Сьогодні він один із тих фахівців, хто активно працює над розвитком культури еко- та безпечного водіння. У цьому інтерв’ю: про втому, адаптацію новачків, навчальні відео, роботу з Amazon і про те, чому нові правила гри на ринку логістики потребують не лише техніки, а й психології.
Костянтине, у вас за плечима понад десятиліття в логістиці. Що змінилося у цій сфері за останні 10 років?
Найбільше змінилася відповідальність. Раніше водій просто доставляв вантаж. Зараз — це оператор мобільного офісу, який відповідає за час, безпеку, економічність, а часто і за імідж компанії. Водій не просто керує, а приймає рішення в реальному часі. Це зовсім інший рівень навантаження: фізичного і ментального.
Ви говорите про втому як головну проблему. Це не перебільшення?
Зовсім ні. За даними Європейської комісії, до 20% аварій на автомагістралях спричинені втомою водіїв. І по власному досвіду можу впевнено сказати, що ця цифра занижена. Проблема в тому, що втома накопичується повільно. Водій сам не помічає, як починає реагувати повільніше, менше аналізувати ситуацію на дорозі. Всі хочуть встигнути: проїхати більшу відстань, отримати більше заробітку. Але саме це й призводить до фатальних помилок.
Як із цим боротися? Що реально працює на практиці?
Освіта. Але не та, де читають лекції з папки. А реальна, жива адаптація до професії. Ми з командою проробили величезний шмат роботи, я не можу сказати, що це завжди було легко, але радий тим, що вийшло, а саме:величезний курс з 60 навчальних відео, в яких пояснюємо не лише техніку еководіння, а й речі, які зазвичай не прийнято чомусь обговорювати. Наприклад, як планувати відпочинок, як організувати їжу в дорозі, як не «вигорати» морально. Це базові речі, але саме їх не вистачає новачкам, які приходять у професію взагалі без досвіду.
Тобто ви не просто навчаєте водіїв, а фактично допомагаєте їм вижити в професії?
Саме так. Бо перші півроку найважчі. Молоді водії часто не витримують і йдуть, бо їх ніхто не навчив, як розраховувати сили. Тому ми почали проводити короткі інструктажі з нуля: як правильно спати в кабіні, як заощаджувати пальне, не ризикуючи безпекою, як комунікувати з диспетчером без конфліктів. Усе це власне і є частина роботи.
У вас була співпраця з Amazon. Чому це важливо?
Amazon дуже жорстко контролює логістику. Ми працювали з їхніми логістичними потоками, і я бачив, як точність до хвилин і вимога «Zero Damage» впливають на роботу водія. Це як хірургія — не можна помилитися. Там усе має бути злагоджено: швидкість, паливна економія, безпека. Дуже важливо пам’ятати одну просту річ, що у таких умовах кожен недосвідчений водій — це, без перебільшення, ризик. Тому вже давним переконаний і лише постійно бачу цьому підтвердження: освіта для водіїв — це не якась дурна забаганка, це чиста необхідність.
У яких форматах це навчання відбувається? І чи є інтерес з боку компаній?
Зараз я консультую команди і власників транспортних фірм щодо створення внутрішніх навчальних програм. У мене також є сертифікати з підвищення кваліфікації, якими підтверджую авторські методики. Деякі з них вже впроваджені в міжнародних компаніях. В компанії, де я працював, діяла «Еколіга» серед водіїв, де за стилем водіння визначали переможця в незалежному змаганні, і хочу сказати, що я тоді серед 15 тисяч учасників з різних країн і національностей отримав перше місце, причому неодноразово. Це був хороший спосіб привернути увагу до теми.
Що, на вашу думку, чекає на професію водія в найближчі роки?
Професія стане складнішою. Від нас очікують точності, клієнтського сервісу, оптимізації витрат і цифрової грамотності. Але якщо не буде базового: турботи про себе, свій стан – усе інше не спрацює. Я вірю, що найкращі водії — це ті, хто не боїться вчитись і змінюватися.
Що ви порадите тим, хто тільки входить у цю професію?
По-перше, не соромитись запитувати. По-друге, завжди ставити безпеку вище швидкості. І, нарешті, думати не лише про сьогоднішню зміну, а про те, як будете себе почувати через рік. Бо ті, хто вміє зберігати сили залишаються в професії надовго. А це головне.
Сьогодні Костянтин Санюта не просто навчає водіїв. Він переформатовує підхід до безпеки на дорозі, де техніка й досвід не працюють без розуміння людського фактора. І це важливо для росту, як кожного окремого водія так і всієї галузі. Як сказав якось один із його керівників: “Я глибоко і повністю розумію його підхід, але до сих пір кожного разу дивуюсь, як все таки часто він працює”.