Приховані фінансові втрати автопарків через пошкодження автоскла: професійне бачення Андрія Свинчака
Інтенсивне користування автомобілем з часом призводить до виникнення пошкоджень, тому що транспорт має свою зносостійкість та терміни експлуатації. І якщо для власника ремонт авто іноді може бути фінансово ощадним, то в масштабах великих комерційних автопарків це зумовлює значні витрати, простої та втрату клієнтів.
«На відміну від глобальних несправностей у більшості компаній ушкодження автоскла досить часто сприймається як дрібний технічний дефект і розглядається як питання обслуговування. Проте в реальності це суттєвий фінансовий фактор, який напряму впливає на прибутковість автопарку» – пояснює технік, підприємець та засновник власної компанії з обслуговування комерційного автомобільного скла Андрій Свинчак. «Основна помилка полягає в тому, що бізнес враховує лише вартість заміни скла, ігноруючи супутні витрати, які часто значно перевищують сам ремонт».
Про втрати
Андрій працює у сфері автомобільного скла вже понад 10 років. Він є засновником та власником компанії Auto sklo LLC, що базується в Іллінойсі, США. Чоловік обрав американський ринок через масштаб, розвинені технології та можливість реалізувати власні інноваційні ідеї у галузі автосервісу. Під час роботи в Америці, він проаналізував витрати автопарків через пошкодження автоскла та причини їх виникнення, зокрема: удари каміння, потрапляння сторонніх предметів та сміття на високих швидкостях, дорожні вібрації, перепади температур, які сприяють швидкому розвитку невеликого сколу у тріщину. Андрій дійшов певних висновків:
«У середньому по ринку США ремонт сколу коштує $50 – $150, а повна заміна скла – $250 – $400+. У реальній практиці до 95% випадків це вже зміна, а не ремонт» – каже він.
Ці дані є показником відсутності контролю пошкоджень на ранній стадії та означають збільшення витрат.
Окрім фінансових, великі комерційні автопарки несуть й інші втрати, коли не виявляють дефектів на початковому етапі.
«Ще одним ударом для автотранспортних підприємств є простій. В середньому один день зупинки експлуатації комерційного транспорту коштує компанії $500 – $1,500+. Це включає втрачений дохід, зриви доставок, штрафи від клієнтів і логістичні збої» – пояснює експерт.
Заміна автоскла потребує виведення автомобіля з використання на певний час. Для компаній, які працюють у сфері логістики чи доставки це зумовлює втрату доходу від конкретного транспортного засобу, порушення графіків перевезень та необхідність перерозподілу навантаження на інші авто. Тому досить часто вартість простою перевищує ціну самого ремонту, особливо у великих автопарках.
Додатковий фінансовий тиск
Власники бізнесу часто розглядають страхування як інструмент мінімізації витрат. Проте у випадках пошкоджень автомобільного скла, кожен новий інцидент впливає на страхову історію автопарку. І, як наслідок призводить до підвищення страхових премій, погіршення профілю ризику та ускладнює умови страхування.
Окрім цього, інспекції та штрафи чинять додатковий вплив на роботу автопарків. Під час перевірок можливі попередження, грошові стягнення та/або заборона експлуатації транспортного засобу. Кожне порушення фіксується та впливає на загальний рейтинг компанії.
«Якщо розглянути покроково механізм витрат корпоративних автопарків, він виглядатиме так: спершу виникає мікропошкодження, яке через відсутність раннього моніторингу та перевірки зазвичай лишається непоміченим. Згодом воно перетворюється на тріщину. Якщо на цьому етапі вчасно не зайнятися ремонтом, це призведе до заміни автоскла і простою транспортного засобу. Що спричинить додаткові страхові видатки. Один вчасно не помічений дефект формує цілий ланцюг витрат» – пояснює експерт.
Рішення
Андрій каже, що однією з головних причин збитків через автоскло є відсутність системного контролю його стану. У більшості автопарків пошкодження перевіряють візуально, але такий спосіб малоефективний. Тому, як результат, дефекти виявляються із запізненням, це призводить до важкопрогнозованих витрат, ускладнює фінансування та плануванню бюджету компанії. Щоб уникнути цього, необхідні рішення для раннього виявлення і контролю.
«Саме тому я вирішив заснувати Auto sklo LLC – компанію з обслуговування комерційного автоскла в Іллінойсі. Ми займаємося діагностикою на початкових етапах та ремонтом транспортних засобів. Здійснюємо безперервне профілактичне обслуговування, гарантуємо експлуатаційну надійність та доступність послуг» – каже підприємець.
Чоловік переконаний, що регулярний моніторинг стану автоскла, раннє виявлення мікропошкоджень, здійснення ремонту замість заміни значно знизять витрати автопарку та не вплинуть на інтенсивність його роботи. Своєчасне знаходження дефектів скоротить простої автотранспорту та коштовні скляні роботи.
Експерт наголошує на важливості інтеграції контролю стану автоскла у систему управління роботи автопарку. Він рекомендує водіям проводити швидкі огляди перед кожною поїздкою та більш детальні під час планового ТО. Фіксувати навіть незначні сколи за допомогою фотодокументації чи чек-листів. Запровадити чіткий механізм дії у випадку виявлення пошкодження, наприклад, ремонт впродовж доби, щоб запобігти утворенню тріщин. Це допоможе уникнути таких наслідків, як: значні витрати, операційні збої та втрати доходу. Рання діагностика дозволить запобігти прихованим збиткам та забезпечить можливість фінансового планування, контролю й ефективного управління автопарком.