Від водія до підприємця: як Максим Горбунков трансформує логістику в США
Коли у 2024 році Максим Горбунков переїхав до США, він мав за плечима десять років досвіду у сфері міжнародних перевезень у Європі. Усе починалося з польських компаній Spedition Rosner і Maszoński Logistic, де він працював водієм, удосконалював навички керування, оптимізував виконання маршрутів і впроваджував принципи eco-driving.
Це стало основою для створення власної компанії Ligamax Trucking LLC, яку Максим заснував у 2024 році. Сьогодні він розвиває бізнес, який поєднує аналітику, практичний досвід водіння та сучасні методи контролю.
Американський старт
Перший час після переїзду Горбунков спостерігав за ринком і порівнював його з тим, до чого звик у Європі.
“Мене здивувало, скільки компаній втрачають гроші через простої, непродумані маршрути й витрату пального. Тут часто економлять на підготовці водіїв, але переплачують за паливо,” — згадує Максим.
Коли з’явилася ідея створити власний логістичний бізнес, він вирішив зосередитися на тому, що вмів найкраще — налагодити роботу так, щоб кожен рейс проходив без зайвих витрат.
Компанія, що працює як система
Ligamax Trucking LLC спеціалізується на перевезеннях сухих вантажів — від промислових деталей до обладнання й сировини — на відстані від 500 до 3000 миль.
Команда складалася з п’яти водіїв, які здійснюють у середньому п’ять–сім рейсів на тиждень. Усі доставлення відбуваються вчасно, без аварій і порушень.
“У Ligamax я бачу всі показники в системі — від витрати пального до часу простою. Ці дані допомагають мені розуміти, де можна зекономити” — каже Максим.
Комунікація між водіями відбувається через Viber-групу з GPS-трекінгом, а планування маршрутів — за допомогою TMS-системи. Щодня кожен водій заповнює чек-лист безпеки з 12 пунктів. Дані з електронних логів (ELD) дозволяють аналізувати витрати пального, ритм руху та прогнозувати ефективність рейсів.
Eco-driving на практиці
Основою його підходу залишається eco-driving — спосіб керування, який зменшує витрати пального та викиди CO₂ без втрати швидкості доставки.
Система фіксує параметри руху — плавність, стабільність швидкості, кількість гальмувань і витрату пального
“Я тримаю 98% рівня eco-driving. Це означає, що вантажівка рухається майже без зайвих енергетичних втрат. У середньому це близько 300 галонів економії на місяць на одну машину — понад 2,5 тисячі фунтів CO₂,” — каже він.
Економія стала не лише технічним показником, а й частиною корпоративної культури. Водії Ligamax отримують бонуси за стабільність, дотримання графіків і ефективність руху.
Навчання та командна робота
Перед виїздом на маршрути кожен водій проходить навчання — від практичного eco-driving до техніки безпеки й цифрової координації.
“Люди краще працюють, коли розуміють, навіщо потрібні ті чи інші правила. Я завжди пояснюю, чому важливо перевіряти техніку, тримати темп руху чи уникати зайвих маневрів, тоді це працює,” — каже Максим.
Він розробив навчальну програму самостійно, спираючись на свій досвід і педагогічну освіту.
Наступний крок — створення внутрішньої Ligamax Academy, де водії проходитимуть сертифікацію та підвищення кваліфікації.
Результати, які вимірюються
За перші шість місяців роботи компанія продемонструвала стабільні показники: економія близько 300 галонів пального на вантажівку щомісяця; 10% скорочення простоїв; 100% вчасних доставок; нуль аварій і порушень.
Один із клієнтів написав у відгуку: “Після багатьох років співпраці з різними організаціями вперше отримали точний графік без жодних затримок.”
Подальший розвиток
У найближчі три роки Максим планує розширити Ligamax Trucking до десяти вантажівок, запровадити ШІ-модуль для прогнозування заторів і отримати сертифікацію EPA SmartWay.
“Моя мета — створити компанію, де все працює точно, стабільно й передбачувано,” — каже він.
Сьогодні компанія співпрацює з партнерами у кількох штатах, які переймають її підхід до роботи: цифрову координацію рейсів, щоденні чек-листи безпеки та систему мотивації водіїв на основі ефективності.
Ligamax Trucking розвивається на американському ринку, впроваджуючи стандарти ефективності, які довели свою результативність у міжнародних перевезеннях.