Тамара Ковриженко: експерт із безпечної логістики небезпечних вантажів
«У перевезенні агрохімії не буває дрібниць. Навіть незначне відхилення температури або неточність у маркуванні можуть обернутися серйозними втратами», — говорить Тамара Ковриженко, засновниця логістичної компанії ТОВ «Дакотор».
Понад двадцять років вона працює з вантажами підвищеної складності: агрохімією з чіткими температурними вимогами, медикаментами, негабаритними конструкціями та автовозами. У цьому сегменті логістика — це не питання швидкості чи обсягів, а насамперед питання контролю та відповідальності.
Чому формальних допусків недостатньо
Перевезення небезпечних вантажів класів 3 та 6.1 офіційно починається з ADR-допусків. Проте сертифікат сам по собі не гарантує безпеки. Основне завдання — зберегти властивості речовини на всьому маршруті, незалежно від погодних умов, змін клімату чи правил транзитних країн.
«Ми ніколи не обмежуємося нормативами. Завжди аналізуємо сам продукт, вимоги виробника, маршрут і правила кожної країни, через яку проходить перевезення», — пояснює Тамара Ковриженко.
Така стратегія забезпечує стабільність перевезень і мінімізує ризики для клієнтів.
SafeAgroLogistics: систематизація досвіду
Досвід роботи з небезпечними вантажами Тамара систематизувала в авторську методику SafeAgroLogisticss, яка охоплює весь цикл перевезення.
Спочатку ретельно планується маршрут з урахуванням погодних умов, регуляторних правил та технічних обмежень транспорту. Під час перевезення здійснюється цілодобовий GPS-моніторинг температури, місцезнаходження вантажу та стану пломб, а заздалегідь прописані алгоритми дозволяють швидко реагувати на відхилення. Після завершення рейсу проводиться детальний аналіз кожного етапу з фіксацією ризиків і внесенням покращень для майбутніх маршрутів.
Наразі методика адаптується до вимог ринку США з урахуванням стандартів DOT та EPA, що передбачає роботу з новими класифікаціями небезпечних речовин, форматами звітності та регуляторними підходами.
Управлінський підхід у кризових ситуаціях
Розробка та впровадження SafeAgroLogistics стали відображенням управлінського стилю Тамари Ковриженко. У її підході системи не існують автономно: вони постійно трансформуються відповідно до змін законодавства, ринку та операційних ризиків.
Показовим став 2022 рік, коли звичні міжнародні логістичні ланцюги втратили ефективність. У відповідь на кризу Ковриженко ініціювала реструктуризацію операційної моделі компанії: було розширено власний автопарк, запроваджено новий формат управління маршрутами та посилено контроль за виконанням кожного рейсу. Це дозволило стабілізувати перевезення для агросектору та гуманітарних місій у критичних умовах.
Така модель управління базується на персональній відповідальності та стратегічному плануванні, що виключає роботу в режимі «гасіння пожеж». Саме вона забезпечила компанії стійкість, можливість масштабування та готовність до роботи в юрисдикціях із жорсткими регуляторними вимогами, зокрема на ринку США.
Професійність, що вимірюється результатом
Для Тамари Ковриженко складні перевезення — це щоденна практика, а не ризик заради ризику.
«Я ніколи не відмовляюся від складних контрактів. Навпаки — саме вони для мене найцікавіші, і над кожним я працюю на максимум», — говорить вона.
Експертність у роботі з небезпечними вантажами проявляється в результатах: маршрути виконуються без затримок і критичних інцидентів. Саме завдяки цьому рівню організації клієнти довіряють ТОВ «Дакотор», розраховуючи на точність, передбачуваність рішень і повну відповідальність за кожен етап перевезення. Це дозволяє компанії залишатися надійним партнером у будь-яких логістичних викликах.