Від аукціону до системи: як українець створив підхід, що допомагає автобізнесу працювати без хаосу

Щороку через американські аукціони Manheim, Copart та IAAI проходять мільйони вживаних автомобілів. Для багатьох компаній автобізнес виглядає просто: купити авто дешевше, доставити та продати дорожче. Але на практиці все набагато складніше.

Окрім вартості самого автомобіля, бізнес стикається з великою кількістю додаткових витрат: транспортування, страхування, зберігання, ремонт, оформлення документів, коливання валютного курсу. Якщо хоча б один із цих етапів виходить з-під контролю, угода може стати збитковою.

Після пандемії COVID-19 ситуація на ринку ще більше ускладнилася. Через перебої у виробництві нових автомобілів ціни на вживані авто різко зросли, а потім почали швидко змінюватися. Частина компаній закупила автомобілі за завищеними цінами та зіткнулася зі збитками. Найбільше це вплинуло на малий та середній автобізнес, де навіть одна невдала угода може коштувати тисячі доларів.

Саме в цей період український підприємець та автоексперт Максим Хольвінський почав працювати над створенням методичної моделі Blizk Car — системного підходу до управління автологістикою та ризиками в автобізнесі.

Максим Хольвінський працює у сфері автомобільної логістики багато років. У 2021 році він став лауреатом Національної програми "Знак Якості Україна" у номінації "Експерт року у сфері розвитку малого бізнесу та автомобільної логістики". Експертна комісія відзначила його внесок у розвиток малого підприємництва та автомобільної логістики.

Після цього Хольвінський зосередився не лише на практичній роботі, а й на створенні структурованої системи, яку можна застосовувати в різних компаніях. Основою методики став практичний досвід роботи з автомобільними аукціонами США, міжнародною логістикою та організацією процесів у сфері вживаних авто.

Blizk Car — це методична модель управління автобізнесом, яка допомагає систематизувати процеси від моменту вибору автомобіля до його доставки та продажу.

Одним із головних напрямків моделі є оцінка ризиків ще до купівлі автомобіля. Компанія повинна враховувати не лише ціну лота, а й витрати на транспортування, ремонт, строки доставки, ринковий попит та можливі фінансові ризики. Такий підхід дозволяє уникати непродуманих рішень і зменшувати втрати.

Окрема увага приділяється стандартизації логістики. В автобізнесі навіть неправильний вибір маршруту або затримка доставки можуть суттєво вплинути на прибутковість угоди. Методична модель дозволяє зробити ці процеси більш прогнозованими та контрольованими. Окрім стандартизації процесів, модель також передбачає їх автоматизацію — зокрема диспетчинг, фолов-апи з замовниками через CRM-системи, інвойсинг та автоматичні релізи автомобілів після прибуття в порт. Це дозволяє зменшити кількість ручної роботи, пришвидшити комунікацію та знизити ризик операційних помилок.

Ще одним важливим елементом є контроль витрат на кожному етапі роботи. Саме невраховані витрати часто стають причиною фінансових проблем у малому автобізнесі. Методика передбачає постійний моніторинг витрат та більш структурований підхід до фінансового планування.

Також модель базується на роботі з аналітикою. Компанії, які аналізують власні угоди та накопичують дані про результати роботи, швидше розуміють, які автомобілі, аукціони чи маршрути дають стабільний результат. Це дозволяє поступово підвищувати ефективність роботи та краще адаптуватися до змін ринку.

Сьогодні ринок вживаних автомобілів у США залишається нестабільним. Високі кредитні ставки знижують попит, витрати на логістику залишаються значними, а прибутковість багатьох угод скорочується. У таких умовах компаніям уже недостатньо просто швидко купувати та доставляти автомобілі. Ключову роль починають відігравати контроль ризиків, аналітика та системна організація процесів.

Саме тому моделі управління автологістикою стають дедалі актуальнішими як для американського, так і для українського автобізнесу. Компанії, які впроваджують структурований підхід до роботи, отримують більше можливостей для стабільного розвитку навіть в умовах нестабільного ринку.

Сьогодні методична модель Blizk Car уже використовується компаніями, які займаються імпортом та перепродажем автомобілів зі США. Її розглядають як практичний інструмент для більш ефективної організації роботи в автобізнесі та зменшення операційних ризиків.

Історія Максима Хольвінського демонструє, як практичний досвід у сфері автологістики може перетворюватися на системний підхід, який допомагає бізнесу працювати більш стабільно та прогнозовано. У галузі, де одна помилка може коштувати тисячі доларів, системність поступово стає не перевагою, а необхідністю.