Старожили автопрому: Renault відзначає 125-річчя (фото)

У ці дні своє 125-річчя святкує Renault. Французький виробник є одним із піонерів автомобілебудування та одним із найстаріших брендів на ринку в наші дні. Фокус розповість його історію.

Засновник компанії Луї Рено з дитинства захоплювався технікою, тому перші автомобілі вразили його. У 1898 році він запатентував карданну передачу і створив мініатюрний двомісний Voiturette.

Авто завдовжки лише 1,9 м отримало мотор на 1,75 к. с. Проте, 24 грудня 1898 року Луї Рено за його кермом легко здолав крутий підйом паризької вулиці Лепік. Потужніші машини з ланцюговим приводом не могли виїхати на цю гору. Не дивно, що в день Рено зібрав 12 замовлень на Voiturette, а автовиробники вишикувалися в чергу за ліцензією на карданну передачу.

25 лютого 1899 року Луї з братами заснували компанію "Брати Рено". Згодом у лінійці з'явилися чотиримісна і навіть вантажна моделі. Для популяризації автомобілів брати Рено активно брали участь у перегонах. Зокрема, вони виграли міжнародні змагання Париж-Берлін і Париж-Відень.

Знаковим став Renault AG 1905 року, адже саме завдяки йому з'явилися служби таксі не тільки в Парижі, а й у Берліні, Лондоні та навіть Нью-Йорку.

Але особливо цей Renault прославився під час Першої світової війни. Коли німецькі війська підійшли впритул до Парижа, на допомогу армії прийшли таксі, які за день перевезли на лінію фронту 6000 бійців резерву. За заслуги Луї Рено отримав Орден Почесного легіону.

Крім авто, у Першу світову війну Renault випускали танки FT і авіадвигуни. Зокрема, французькі мотори отримав створений у Києві бомбардувальник Ігоря Сікорського "Ілля Муромець".

Важко повірити, але у 20-30-ті роки Renault славилися насамперед дорогими і розкішними моделями з великими моторами. Наприклад, Renault 40 CV оснастили величезною 9,1-літровою шісткою на 140 к. с. Таке авто було у президента Франції, а також виграло ралі Монте-Карло. Пізніше цей успіх повторив 5,4-літровий 115-сильний Renault Nervasport.

Однак після смерті Луї Рено 1945 року компанія перейшла в державну власність, там переорієнтувалася на доступні масові автомобілі. Уже перший післявоєнний Renault 4CV знайшов понад мільйон покупців.

Ще більш масовим став передньопривідний Renault 4. Його виробляли в 16 країнах світу з 1961 по 1992 рік і всього зібрали 8 мільйонів авто. Модель зарекомендувала себе як довговічна і невибаглива. А мініатюрний Renault 5 розійшовся накладом у 5,5 млн екземплярів.

Примітно, що французький бренд створив одразу два нових типи кузова. У 1965 році з'явився перший у світі хетчбек Renault 16, а в 1984 році представили перший мінівен Espace.

Renault також досягли чималих успіхів в автоспорті. Так, 1978 року спорт-прототип Renault-Alpine A442B виграв знамениті 24-годинні перегони в Ле-Мані, а 1982 року повнопривідний Renault 20 Turbo переміг у ралі Париж-Дакар. Заводська команда двічі вигравала чемпіонат "Формули-1", ще 5 титулів принесли боліди з моторами Renault — на них ставали чемпіонами Міхаель Шумахер, Ален Прост, Найджел Менселл і Фернандо Алонсо.

Хоча, звісно, найбільше прославили Renault масові моделі — компактні Twingo та Clio, сімейні 19, Megane та Laguna. Разом з тим, з'явилася і лінійка заряджених моделей RenaultSport.

У 1999 році було створено альянс Renault-Nissan, що входить до п'ятірки найбільших світових виробників. На початку XXI століття в лінійці марки з'явилися авангардні моделі Avantime і Vel Satis, а також кросовер Koleos. Крім того, Renault стояли біля джерел електрифікації, адже ще 2012 року розпочали випуск електрокарів Zoe і Twizzy.

Наразі саме на електромобілі робить ставку французький бренд. Електричними стали Megane і Scenic, а незабаром у форматі електрокарів повернуться на ринок моделі Renult 4, 5 і Twingo.

Раніше Фокус розповідав, що на ринок виходить електромобіль Renault Scenic.

Також ми писали про новий Renault Duster 2024.