Україна не зупинилася: попри прохання партнерів, ЗСУ атакували найбільший нафтовий термінал РФ у Шесхарісі
Україна завдала відчутного удару по терміналу Шесхаріс поблизу Новоросійська — одній із найважливіших точок російського експорту нафти. Економіст Володимир Омельченко пояснює, який дохід приносить цей об’єкт Російській Федерації та яких можливостей у війні позбавляє агресора
СВО йде за планом. Приморськ, Усть-Луга, Шесхаріс (поблизу Новоросійська). Українські БПЛА успішно атакували найбільший нафтоперевалочний хаб на Чорному морі Шесхаріс, що належить ПАТ "Транснефть."
У порту велике полум'я внаслідок виливу нафти. Уражені два нафтоналивні причали, стендери для танкерів, трубопроводи, вузли системи вимірювання та обліку потоків нафти між причалами.
Потужність враженого терміналу складає 60 млн т нафти на рік. Шесхаріс є надзвичайно важливим для економіки РФ під час війни, оскільки з нього нафта поступає до Туреччини та через Суецький канал надходить до Китаю й Індії. Цей термінал збудований ще у часи Микити Хрущова й має резервуари зі зберігання нафти обсягом понад 1 млн т. До причалу №1 здатні заходити найбільші для російських терміналів танкери дедвейтом 250 тис. т. Усього одночасно на терміналі Шесхаріс може завантажуватися нафта на сім танкерів. У 2026 р. РФ розраховує отримати через перевалку своєї нафти через нього близько 30 млрд. дол. США доходу.
Позитивним є те, що ЗСУ, попри настирливі прохання наших партнерів зупинити атаку на російську інфраструктуру, цього не зробили, спираючись, насамперед, на інтереси власної країни у війні із агресором. Таким чином, Україна не дозволяє російським військовим злочинцям скористатися сприятливою для них економічною кон'юктурою у зв'язку з війною на Близькому Сході й перекриттям Іраном Ормузької протоки.
Цікаво, що мої прогнози продовжують збуватися (навіть у послідовності), коли за день до початку системних атак на експортну інфраструкту я на своїй сторінці у FB від 22 березня 2026 р написав про доцільність у період високих цін на нафту атакувати експортні напрямки на термінали Приморськ, Усть-Луга, Шесхаріс та Туапсе.
Автор висловлює особисту думку, яка може не співпадати із позицією редакції. Відповідальність за опубліковані дані в рубриці "Думки" несе автор.