Життя дорожче за мости: як налагодити зв'язок між районами Києва в умовах постійних атак ворога
Коментуючи ситуацію з Південним мостом, інженер шляхiв сполучення Анна Мінюкова зазначає: наразі рішення мають прийматися стосовно того, як безпечно перевозити людей, доки немає можливості перехоплювати позицію в повітрі. Робити вигляд що зараз можна жити, як в мирний час, нажаль не вийде — при цьому, важливо забезпечити сполучення між берегами, щоб зменшити негативний вплив на економіку
Варто розуміти, що інженерний захист для мостів достатньо дорого і важко забезпечити. Не варто слухати нікого, хто буде розповідати, що 130-метровий пілон Південого мосту можна було фізично захистити. Озброєння змінюється — і якщо у 2022 році "Укрзалізниця" закуповувала "кутники", щоб зміщувати координати, то у 2024 році від військових надійшов офіційний лист, що від кутників немає ніякої користі. А грошей на це було витрачено чимало. Ну і найпоширеніший метод захисту мостів (у 90% випадків, коли ви читаєте, що якийсь міст захищений) — це просто обкласти деякі елементи мішками з піском. Якщо хочеться списати на щось гроші — це хороший варіант. Але якщо мета захистити міст — то це не варіант.
Модернізовані БпЛА з боєзарядом кумулятивно-ріжучого спеціального навантаження, якими нещадно було пошкоджено ЛЕП-опори — можуть так само уражати і конструкції металевих мостів. Єдиний повноцінний захист для мостів, як і для ТЕЦ - протиповітряна оборона.
Кожен міст через Дніпро у Києві відрізняється між собою за значенням та інтересом для ураження ворогом. При постійних повітряних тривогах і цілеспрямованих атаках на мости — рух по ним безперечно небезпечний.
Навіть хвилина проїзду по відкритій ділянці на обʼєкті критичної інфраструктури, який є ворожою ціллю, може мати жахливі наслідки. Можна припустити, що рішення про рух метро під час жовтих тривог буде переглянуто. Взагалі рішення про розділення тривог по кольорах в сьогоднішній ситуації дуже сумнівне.
Незважаючи на це, зараз важливо забезпечити сполучення між берегами, щоб зменшити негативний вплив на економіку. При цьому важко підтримати тезу економістів, що працююча економіка дорожча декількох житів. Не дивлячись ні на що, життя людей має бути пріоритетом.
В цьому плані рух потягів метро, які перевозять велику кількість людей, є менш маневровим та більш складним у забезпечення евакуації порівняно з автобусами. Тому наразі рішення мають прийматися стосовно того, як безпечно перевозити людей, доки немає можливості перехоплювати позицію в повітрі.
Робити вигляд що зараз можна жити, як в мирний час, нажаль не вийде. Людям потрібно адаптуватись під наявні обставини і кожному дбати про власну безпеку і благополуччя власноруч.
Автор висловлює особисту думку, яка може не співпадати із позицією редакції. Відповідальність за опубліковані дані в рубриці "Думки" несе автор.