Твердження ворога про можливість "розділити Київ на два береги" виглядає радше емоційною заявою, спрямованою на нагнітання паніки, ніж реалістичним описом наслідків можливого ураження мостів, вважає інженерка шляхів сполучення Анна Мінюкова. Звісно, загроза для мостів столиці не є вигаданою, але між "по мосту можуть вдарити" і "одним ударом можна зруйнувати міст" існує різниця.
На Теремках у Києві активісти запропонували свій варіант прокладання тепломережі, який, за їхніми словами, дасть змогу зберегти дерева. Але намалювати альтернативний маршрут і реалізувати його — не одне й те саме. Інженерка Анна Мінюкова розбирається, чому "інженер від громади" — це не професія і хто нестиме відповідальність, якщо красивий на папері варіант не спрацює.
Сьогодні, у день пам’яті великого українського вченого Євгена Патона, інженерка шляхів сполучення Анна Мінюкова намагається уявити, як міг би виглядати міст, названий на його честь, у майбутньому. Стан цього мосту вже давно викликає нарікання та занепокоєння, і зрозуміло, що зараз говорити про його модернізацію — занадто смілива ідея, але ж ми маємо дивитися в майбутнє…
Київ готується до ремонту ділянки метро на Подолі — між станціями "Почайна" та "Тараса Шевченка". Інженерка залізничного транспорту Анна Мінюкова впевнена, що без повного закриття цієї ділянки хоча б на якийсь час не обійтися — інакше якість робіт не можна гарантувати. Хоча, звичайно, політично це рішення складне для міської влади…
Напередодні весни в Україні пожвавилася дискусія про те, які дороги нам потрібні і доречні — бетонні чи асфальтобетонні. Нещодавно Фокус опублікував думку економіста Анатолія Амеліна стосовно цього, який обома руками — за бетон. Сьогодні йому опонує інженерка шляхів сполучення Анна Мінюкова, яка доводить, що асфальтобетон більш виправданий як мінімум в умовах міст...
Технічний стан мосту імені Патона викликає серйозні побоювання у вчених НАН, які виступили із заявами: корозійні процеси на споруді стають все більш непередбачуваними, потрібен терміновий ремонт. Експертка Анна Мінюкова відповідає на питання, яке хвилює всіх киян: чи перекриватимуть міст Патона на час ремонту?
Чи варто витрачати під час війни 9 мільярдів гривень на будівництво дороги до курортного Буковеля? А чи збирався хтось взагалі фінансувати ці мільярди? Що може ховатися за цією скандальною історією? Інженер шляхів сполучення Анна Мінюкова розбирається в ситуації…
Вчора у мосту Патона був черговий, 72-й день народження. У зв’язку з цим інженерка шляхів сполучення Анна Мінюкова нагадує про його аварійний стан і вказує на термінову необхідність реконструкції — втім, здійснити її набагато складніше, ніж позначити численні проблеми…
Довгий час мости Києва не чіпали, сподіваючись, що вони стоятимуть вічно — але прийшов час, коли вони почали втомлюватися один за одним. Експертка з мостів Анна Мінюкова аналізує їхній стан, відповідаючи на запитання: скільки потрібно часу, щоб привести їх у норму?
У Києві відкрився повноцінний рух Подільсько-Воскресенським мостом. Експертка в мостобудуванні Ганна Мінюкова згадує історію цієї споруди та пояснює, чому її запуск — це і добре, і поки що не дуже.
