Грузия вытесняет Украину и Россию с рынка обслуживания советской авиатехники, — СМИ (фото)

Из-за войны в Украине грузинские авиапредприятия забрали большинство контрактов по обслуживанию советской техники. Об этом 11 декабря сообщили в украинском медиа "Милитарный".

Аналитики отметили, что оборонно-промышленные комплексы Украины и РФ сейчас нагружены госзаказами. В то же время Грузия заняла освободившуюся нишу и обслуживает военную авиацию для Азии и Африки.

В частности, в СМИ попали вертолеты и самолеты пяти стран, которые ремонтируют и модернизируют на грузинском предприятии Tbilisi Aircraft Manufacturing. Известно, что мощности компании размещены в Тбилиси.

Специалистам удалось идентифицировать на кадрах:

• пять-шесть венгерских вертолетов Ми-24;
• пять вертолетов Ми-17 из Южного Судана;
• вертолеты Ми-35М и Ми-8 из Джибути;
• три азербайджанских вертолета Ка-27;
• штурмовик Су-25 из Конго;
• грузинский самолет Л-39 "Альбатрос".

По данным "Минитарного" грузинское предприятие давно поддерживает и модернизирует советскую авиацию для Конго, Чада и Азербайджана. Однако заказы для Венгрии, Судана и Джибути ранее выполняли Украина и Россия.

Кроме того, в Грузии нет предприятий, способных производить большинство деталей и агрегатов для ремонта техники. То есть возможно опосредованное сотрудничество с украинскими и российскими экспортерами.

Аналитики уточнили, что главным производителем двигателей для вертолетов Ми-24, Ми-35, Ми-8 и Ми-17 является украинская компания "Мотор Сич". Кроме нее основным украинским игроком на рынке ремонта вертолетов является Конотопский авиаремонтный завод "Авиакон".

Напомним, 11 декабря Швеция объявила о новом пакете помощи для Украины. Речь идет о 133,5 миллиона долларов, и эти деньги направлены на поддержку украинцев зимой.

Украинский военнослужащий и специалист по РЭБ Сергей "Флеш" Безкрестнов объяснил, в чем отличие новой модификации Shahed-238 и будут ли эти беспилотники более опасными.