Украина держится: почему у нас цены на топливо растут меньше, чем в большинстве стран Европы
Удивительно, но Украина достойно выдержала ценовой удар на рынке топлива в связи с войной в Персидском заливе, отмечает эксперт Сергей Куюн. Это трудно объяснить, но, скорее всего, дело в беспрецедентно высокой конкуренции в Украине между сетями АЗС и участниками рынка.
У кого плюс длиннее?
Увидел интересную инфографику о темпах роста цен на дизтопливо. Правда, несколько странный способ сравнения выбрали авторы — в процентах.
Но люди рассчитываются и платят на колонках не в процентах, а в абсолютных величинах. А, во-вторых, процентное сравнение не очень корректно, ведь в разных странах разная налоговая нагрузка и разные цены, то есть даже одинаковый процентный рост будет иметь разные абсолютные значения в гривнах, долларах, евро или румынских леях.
Например, дизтопливо в Польше и Штатах подорожало одинаково — на 45%, но в гривнах разница в полтора раза! Американцам приходится теперь платить на 19,53 грн дороже, а полякам — на 30,80!
Итак, где и на сколько подорожало топливо в общепонятных единицах? Наскоро нашел цифры по шести странам Европы и США.
По бензину мы каким-то образом пропустили вперед себя только Италию — 10 грн у нас против 7 у них. Чемпионы здесь поляки — почти 18 грн/л за последний месяц.
С чем связаны почти самые низкие темпы подорожания у нас бензина? Честно, пока не готов сказать. По всем позициям мы слабее Европы — нет у нас ни НПЗ, ни нефтебаз, ни больших запасов. Есть версия, что европейские АЗС таким образом тормозили подорожание дизтоплива. Хотя такое было и у нас.
По дизелю в процентах мы на втором месте после поляков, но если опять-таки в деньгах, то мы в середнячках. Кроме уже упомянутых поляков, чье чемпионство по темпам взлета цен мне совершенно непонятно (наличие НПЗ, хранилищ, портов, запасов), мощно прибавили Германия и Франция.
Медленнее, чем мы, бежали итальянцы, румыны и американцы. Хотя последние увидели взлет на 45% (у нас 37%).
Для всех есть одно универсальное мерило — мировые котировки, по которым покупают топливо во всем мире (за исключением наших отмороженных соседей и им подобных "демократических" режимов). За последний месяц по бензину они выросли на 15,15 грн/л, по дизтопливу — на 26 грн/л. Так что мы с румынами, итальянцами и американцами отстаем как по бензину, так и по дизелю.
Есть еще один интересный аспект. Если учесть "е-бачок", то участники программы — потребители бензина могут купить 135 л бензина с дисконтом 7,5 грн/л. Поэтому переплата по сравнению с февралем будет 2,4 грн/л.
Те, кто катает на соляре, могут купить 80 л с дисконтом 12,75 грн/л. То есть 23 грн мартовского подорожания превратятся в 10.
Это по факту означает, что в Украине цены для участников топливного кэшбэка поднялись минимально среди всех стран приведенной выборки и оказались на уровне Катара с ОАЭ (это уже если смотреть на "процентную" инфографику).
Я не знаю, как нам, у которых нет ничего, удалось так достойно выдержать этот март. Думаю, что одной из ключевых причин является беспрецедентный уровень конкуренции, когда рубилово идет и в опте, и в рознице. Ни в одной стране Европы нет столько АЗС и такого количества игроков.
Автор выражает личное мнение, которое может не совпадать с позицией редакции. Ответственность за опубликованные данные в рубрике "Мнения" несет автор.