Как меняется запас хода электромобилей зимой – исследование (фото)

Не секрет, что запас хода электромобилей зимой существенно снижается. Это относится ко всем без исключения моделям, ведь в мороз и батарея разряжается быстрее, и на отопление тратится заряд. Немецкий автоклуб ADAC испытал современные электрокары в холодную погоду и опубликовал результаты на своем сайте.

Эксперты протестировали 15 электромобилей разных классов и ценовых категорий по циклу WLTP. Сначала их испытали осенью при оптимальной температуре воздуха в +23 градуса, а затем – зимой при -7 градусов. В последнем случае также требовалось прогреть салон авто минимум до 23 градусов.

Во всех электрокарах существенно выросло электропотребление. Лучший результат неожиданно продемонстрировали бюджетные электрокары BYD Atto 3 (+38%) и Dacia Spring (+39%), а худший – Volkswagen ID.5 (+107%) и Renault Kangoo E-Tech (+101%).

Важно

Цена $14 000 и запас хода 400 км: рассекречен дешевый электрокар от General Motors (фото)

Наибольшее расстояние в мороз способны преодолеть Tesla Model S (367 км) и XPeng G9 (350 км). Кроме того, отмечается, что в BYD Atto 3 и Renault Kangoo E-Tech не удалось быстро прогреть салон.

Ранее Фокус рассказывал, что реальный запас хода электромобилей измеряли и в теплую погоду. У некоторых моделей он оказался выше паспортного.

Также мы писали, что реальный запас хода Tesla Cybertruck разочаровал.