На бензоколонке закончилось топливо: как запрет экспорта топлива из РФ повлияет на цены в Украине и мире

Правительство РФ на фоне продолжающегося топливного кризиса внутри страны ввело временное ограничение на экспорт бензина и дизеля. Фермеры в Ставропольском, Краснодарском крае, Кировской, Оренбургской области, республиках Северного Кавказа не могут собрать урожай из-за дефицита топлива. В то же время горожане сетуют на подорожание нефтепродуктов. Так, с начала года и по состоянию на 18 сентября цены на бензин повысились на 9,4% при общей инфляции за этот период в 4,03%.

Причиной нехватки топлива внутри страны, которая является крупнейшим поставщиком нефти в мире, являются санкции, а именно отказ Европы покупать "тяжелую" российскую нефть, говорит директор группы компаний PRIME Дмитрий Леушкин.

"Им самим не хватает топлива, потому что их логистика захлебнулась, — объясняет эксперт. — Вся их "тяжелая" нефть заполнила все резервуары, поэтому они физически не могут производить топливо даже для своего рынка. Уже Беларусь работает на Россию, чтобы как-то улучшить их ситуацию".

Согласно сообщению правительства РФ, решение о запрете экспорта бензина и дизеля принято "для стабилизации цен на топливо на внутреннем рынке. Временные ограничения помогут насытить рынок топлива, что в свою очередь позволит снизить цены для потребителей".

Это не первая попытка правительства обуздать топливный кризис. Ранее для стабилизации ситуации правительство увеличило нормативы поставок топлива на биржу и организовало ежедневный мониторинг закупки топлива для нужд сельхозпроизводителей с оперативной корректировкой объемов.

Падение цен на АЗС и меньше "нефтедолларов": как решение о запрете экспорта повлияет на РФ

После введения запрета на экспорт стоимость литра в РФ начала снижаться. Так, по информации росСМИ, цена бензина и дизельного топлива в европейской части России упала более чем на 10%.

"Цены на внутреннем рынке уже валятся. Ожидаемо, потому что большие экспортные объемы (экспорт — это половина их производства) ушли на внутренний рынок. Объем на внутреннем рынке вырос вдвое. Поэтому цена начала падать, это то, на что они и надеялись", — комментирует Фокусу директор "Консалтинговой группы А-95" Сергей Куюн.

Однако с другой стороны — Россия продолжает терять свои "нефтедоллары". "Urals не может идти в Европу из-за санкций, а девать ее некуда. Ее кораблями отправляют аж в Бразилию, чтобы за 5 копеек продать и освободить резервуары", — говорит Леушкин.

И после запрета на экспорт горючего суммы потерь увеличатся. "Россия не получит денег в казну. Из Новороссийка ежедневно отправлялось по танкеру 20-30-тысячника — это колоссальные суммы! Сколько именно в деньгах потеряет Россия — сложно сказать, потому что эта информация засекречена. Россия ее закрыла со времени введения первых санкций", — объясняет Леушкин.

Дороже для всех. Как запрет в РФ повлияет на мировые цены

Уменьшение поступления российского топлива не останется незамеченным для мирового рынка.

"Россияне — крупнейшие экспортеры дизеля по морю. Исчезновение этого объема может привести к существенному удорожанию и нехватке продукта. Выпадает такой крупный игрок. Соответственно, начнется потасовка. Котировки однозначно будут расти. Для мира это не очень хорошо", — считает Сергей Куюн.

Таким образом, Украина тоже рискует увеличить расходы на закупку топлива. "Мы можем пострадать из-за того, что если цена будет расти в мире, то нам придется покупать дороже, как и остальным европейским государствам", — отметил эксперт и добавил, что вряд ли это продлится долго, ведь ситуация давит на курс рубля.

По его мнению, максимум за месяц РФ решит свою проблему и вернется к экспорту.

Напомним, эксперты прогнозируют сохранение тенденции повышения цен на украинских АЗС как минимум до конца года . Это объясняется тем, что на мировых рынках растет цена на нефть.

Также Фокус писал, что цены на автогаз в Украине активно растут с начала сентября . Топливо уже подорожало более чем на гривну за литр, но это еще не предел.