Дизель на АЗС: мировой рынок и атаки РФ могут изменить цены

В конце лета в Украине нет физического дефицита дизельного топлива. Более того, оптовые цены за последнюю неделю заметно снизились. Однако ситуация на мировом рынке, проблемы с логистикой и российские атаки на украинскую топливную инфраструктуру создают риски стоимости дизеля на АЗС. Об этом рассказал директор энергетических программ Центра Разумкова Владимир Омельченко.

По его словам, за последний месяц на рынке начала формироваться опасная цепь рисков, охватывающая мировое производство горючего, международную логистику и доставку дизеля непосредственно украинскому потребителю.

Дизель в группе дешевеет, но АЗС не спешат снижать цены

За последнюю неделю оптовые цены на дизельное топливо в Украине снизились более чем на 3 грн — до 86,83 грн за литр.

В то же время розничный рынок отреагировал гораздо слабее: цены на АЗС уменьшились всего на 52 коп.

Из-за этого разница между оптовой и розничной ценой выросла. Теоретически это создает возможность дальнейшего удешевления дизеля на заправках. Однако ситуация может измениться из-за удорожания нового импорта.

"Пока украинские запасы дешевеют, следующие импортные партии уже обойдутся дороже", — отметил Владимир Омельченко.

Мировой рынок уже толкает цены вверх

В течение двух недель августа котировки дизельного горючего Platts выросли на 209 долларов за тонну. В то же время нефть Brent пересекла отметку 92 доллара за баррель. Это означает, что горючее, которое Украина будет импортировать следующими партиями, может стоить дороже.

Как отмечает эксперт, нынешнее снижение оптовых цен в Украине может оказаться временным и компенсироваться более высокой стоимостью нового ресурса.

Почему дизель дорожает: три главных риска

Мировые НПЗ не успевают нарастить производство. Переработка нефти в мире сократилась на 5 млн баррелей в сутки, а быстро компенсировать эти объемы сложно. Американские нефтеперерабатывающие заводы уже загружены почти на 100%.

Дополнительное давление создают форс-мажорные происшествия. В частности, в результате атаки был выведен из строя НПЗ Jazan в Саудовской Аравии.

Также переработка нефти в России, по приведенным экспертом данным, упала на 30%, а страна ввела запрет на экспорт дизельного горючего до конца 2026 года.

Доставка топлива становится длиннее и дороже

Второй большой риск, по словам Омельченко, это международная логистика.

Из-за геополитической ситуации обход Красного моря добавляет танкерам 34 дня в пути. В то же время стоимость страхования судов выросла в 2,5 раза — до 0,75% от стоимости судна.

В Европе ситуацию усложняет низкий уровень воды в Рейне и Дунае.

"Даже если горючее есть, везти его становится дольше и дороже", — подчеркнул Омельченко.

Российские атаки создают проблему "последних километров"

Отдельный риск для Украины — удары РФ по топливной инфраструктуре и логистике. По словам эксперта, только в сети "Нефтегаза" было повреждено 37 АЗК.

Для прифронтовых территорий критической проблемой может стать не всеобщее наличие дизеля в стране, а возможность безопасности доставить его бензовозом в конкретную общину.

Что будет с ценами на дизель на АЗС: три сценария

Омельченко наметил три возможных варианта развития ситуации.

1. Базовый сценарий — стабилизация. Удешевление дизеля на украинском оптовом рынке компенсирует удорожание новых импортных партий. В таком случае цены на стелах АЗС существенно не изменятся.
2. Оптимистический сценарий — снижение цен. Он возможен, если оптовые цены в Украине продолжат падать, а мировые котировки дизеля и стоимость фрахта стабилизируются.
3. Пессимистический сценарий — подорожание. Он может реализоваться, если одновременно усилится дефицит нефтеперерабатывающих мощностей, логистические проблемы в районе Ормузского пролива и Красного моря, а также атаки на топливную инфраструктуру Украины.

По мнению эксперта, главная угроза для украинского рынка сейчас заключается не в одном масштабном дефиците, а в возможном совпадении нескольких негативных факторов.

"Главная опасность сегодня — это не один большой дефицит, а эффект "идеального шторма". Совпадение нескольких проблем одновременно делает рынок чрезвычайно уязвимым", — отметил Владимир Омельченко.

Напомним, ранее Фокус сообщал об ударах РФ по складам с продуктами в Борисполе. В результате обстрела погиб один человек, еще семеро жителей области получили ранения, повреждены жилые дома, складские помещения, АЗС и автомобили.