Тест-драйв Mazda CX-9: на що схожий преміальний кросовер не за "всі гроші світу" (відео)

кросовер Mazda CX-9, фото, вид спереду, тест-драйв
Фото: Вікторія Светлова

Найбільша і дорога Mazda з усіх випущених на сьогоднішній день — семимісний кросовер Mazda CX-9. До неї варто придивитися тим, кому потрібен великий і динамічний позашляховик з преміальним салоном.

Зухвалий повагу: як виглядає Mazda CX-9

Значні розміри, величезний капот, велика кількість хрому, спортивно-елегантні лінії кузова — Mazda CX-9 виглядає, як і належить флагману бренду: красиво та дорого. Старша модель з четвірки кросоверів Mazda (куди також входять СХ-3, СХ-30 і СХ-5) повторює візуальну стилістику компактної "тридцятки" і середньорозмірної "пʼятірки", однак позиціонується вже як солідний сімейний автомобіль. Втім, фірмова маздовська динаміка при цьому нікуди не поділася, але про все по порядку.

Це великий — понад пʼять метрів в довжину і майже два в ширину — позашляховик з дорожнім просвітом 220 мм і колесами R20. Кузов по всьому периметру прикрашений хромовими накладками, масивна решітка радіатора додає зовнішньому вигляду агресивності, а днище й арки захищені пластиковим обвісом.

Мазда СХ-9 вражає габаритами, проте виглядає не громіздкою, а динамічною і модною. Інші учасники дорожнього руху до позашляховика ставляться з повагою: часто пропускають і поступаються дорогою в лівому ряду. Приємний бонус великої машини хорошого бренду!

Салон Mazda СХ-9: дорого і комфортно

Mazda СХ-9 2020 го модельного року отримала ряд оновлень, які торкнулися в першу чергу салону. По-перше, це обробка дорогою шкірою Nappa і деревʼяний декор на центральній консолі і дверях. По-друге, розрісся центральний Touch screen-монітор, який тепер має розмір 9 дюймів. Змінився блок управління клімат-контролем, зʼявилася вентиляція сидінь. І, звичайно, тут є підігрів крісел, керма та скла, що особливо радує в холодний сезон.

Про пасажирів другого ряду теж подбали: для них передбачений окремий двозонний клімат, підігрів сидінь, мʼякий підлокітник з підстаканниками, шторки на вікнах і USB-розʼєми. І, нарешті, третій ряд сидінь передбачається використовувати в разі потреби: для цього два додаткових крісла слід спочатку розкласти, відкривши багажник. Для проходу на "гальорку" потрібно зрушити крісла другого ряду — і ось всі сім пасажирських місць у вашому розпорядженні. На третьому ряду місця, звичайно, менше: думаю, він призначений в основному для дітей. До речі, там теж є USB-роз’єми, отже, чада зможуть подорожувати, заряджаючи свої смартфони і не нервуючи батьків.

Якщо третій ряд сидінь не використовується, то багажник Mazda CX-9 має пристойний обсяг 840 л. При розкладених додаткових кріслах залишається всього 230 л. Але кілька сумок упакувати можна.

Другий ряд, клімат-контроль, Мазда СХ9, фото, салон
На другому ряду теж комфортно: є окремий клімат-контроль і підігрів сидінь

Якщо тато любить швидкість: як їде Mazda CX-9

Mazda СХ-9, я сказала б, дуже доброзичлива стосовно водія автомобіля. Система Mazda Connect з підтримкою Apple CarPlay та Android Auto легко інтегрується зі смартфоном. Актуальна інформація про поїздку виводиться на 7-дюймовий дисплей на панелі приладів і на проєкційний екран на лобовому склі (до речі, корисна інновація, що дозволяє не відводити погляд від дороги). Відмінно працює система утримання в смузі руху з активним підруленням (при бажанні підрулення можна відключити, але мені подобається це відчуття, коли машина впевнено асистує при їзді). СХ-9 в цілому оснащена всіма потрібними системами допомоги водієві: тут є моніторинг дзеркал і попередження при поперечному русі ззаду, система автоматичного гальмування з розпізнаванням пішоходів, допомога при підйомі схилом і при русі бездоріжжям, адаптивне освітлення з автоматичним перемиканням світла.

Мазда СХ-9, вид спереду, фари, решітка радіатора, фото
Мазда СХ-9, передня фара, фото

Ну і, звичайно, у цієї машини повний привід, надійна гідромеханічна коробка-автомат і відмінно збалансована підвіска, яка згладжує нерівності доріг і при цьому попереджає крени на поворотах. До речі, радіус розвороту цього величезного кросовера всього 5,9 метра. Навіть у тісних міських умовах Mazda СХ-9 не відчуває себе "биком у посудній крамниці".

Вже традиційно у випадку з Mazda хочеться похвалити рульове управління: легке та точне на малих і середніх швидкостях, пружне важке кермо — на високих. І якщо ви раптом думаєте, що завдяки масі СХ-9 постраждала її динаміка, то дуже помиляєтеся. Розгін до сотні у цієї машини — 8,6 сек., Що навіть менше, ніж у більш легкій та компактній Mazda СХ-5 (9,2 сек). Все завдяки турбірованному 2,5-літровому мотору потужністю 231 л. с., який видає максимальний момент оберту 420 Нм вже при 2000 об/хв — кращий показник у своєму класі.

Mazda СХ-9 розганяється стрімко та впевнено, система динамічного регулювання тиску наддування надає двигуну додаткову потужність без "турбоями". Загалом, "сімейний" далеко не завжди означає "нудний", і якщо тато (або мама) любить швидкість, ця машина здатна подарувати потрібні емоції.

Від $ 48 тис: комплектації Mazda CX-9

На українському ринку Mazda СХ-9 має дві комплектації: Premium і Тоp. Фокус брав на тест-драйв Mazda CX-9 комплекстації Top. Відмінності між ними мінімальні. Наприклад, в Premium — "звичайна" шкіра, а в Тоp — Nappa. Крім того, у вищій комплектації є сонячний люк (+20 тис. грн), додатковий дисплей на приладовій панелі, безрамкове дзеркало заднього виду й елементи інтерʼєру з шпону палісандра. А всі основні опції, включаючи електронні системи допомоги водієві, присутні і там, і там. 

Важливо
Час кросоверів. Тест-драйв компактного гібрида Mazda CX-30 (відео)

Загалом, можна сказати одне: Мазда СХ-9 — це серйозний сучасний кросовер, на який не тільки приємно дивитися, але і приємно його водити. Він здатний задовольнити драйверские амбіції активного водія і в той же час відмінно підійде як автомобіль для великої родини.

Ціна Mazda СХ-9 стартує від $48 тис. На лімітований склад автомобілів 2020 року випуску в комплектації Premium. Наша тестова машина в комплектації Top обійдеться в 52 тис "зелених".

Технічні характеристики Mazda СХ-9

  • Тип — кросовер
  • Двигун — турбований SKYACTIV G, обсяг — 2,5 л, потужність — 231 к.с.
  • Макс. крутий. момент, Н·м (при об/хв.) — 420/2000
  • Тип приводу — повний
  • Трансмісія — 6-ступінчастий автомат SKYACTIV-DRIVE
  • Макс. швидкість — 210 км/ч
  • Розгін від 0 до 100 км/год — 8,6 сек.
  • Заявлений витрата палива, (місто/траса/змішаний) — 12,9/7,3/9,4
  • Середня витрата в ході тест-драйву по Києву — 12 л на 100 км

Двигун Mazda СХ-9

Обидві комплектації Mazda СХ-9 оснащені 4-циліндровим рядним турбованим бензиновим двигуном. Ось його ключові характеристики:

Характеристика

Значение

Рабочий объем

2488 куб. см

Максимальная мощность

170 кВт / 5000 об./мин (231 л.с.)

Максимальный крутящий момент

420 Н·м при 2000 об./мин

Степень сжатия

10,5/1

Экологический стандарт

Euro6

Выбросы C02

216 г/км (комбинированный цикл NEDC)

Цилиндров/клапанов на цилиндр, шт

4/4

Ціна Mazda СХ-9

Вартість тестованої комплектації Mazda СХ-9 — 1 496 000 грн (на лімітований склад автомобілів 2020 року випуску). Ціна Mazda СХ-9 Top без знижки — 1 589 300 грн.

Вартість Mazda СХ-9 Premium — 1 379 000 грн (на лімітований склад автомобілів 2020 року випуску). Ціна Premium комплектації без знижки — 1 531 500 грн. Купувати автомобіль в Україні краще в одного з офіційних дилерів Мазда в Україні. Знайти найближчого можна на офіційному сайті представництва.