Кросовер зі спортивними амбіціями: на Паризькому автосалоні представили Tucson N Line (відео)

Цей варіант відрізняється від стандартної моделі низкою візуальних змін, що підкреслюють спортивний характер автомобіля, йдеться на сайті виробника. При цьому він зберігає універсальність і зручність у повсякденній експлуатації, властиві Tucson.

Hyundai Tucson N Line орієнтований насамперед на дизайн, а не на створення окремої високопродуктивної модифікації.

Екстер'єр

В основі дизайну цього автомобіля лежить фірмова філософія бренду "Art of Steel" ("Мистецтво сталі"), що проявляється у потужних пропорціях та сміливому характері.

У нього — нижча та агресивніша посадка. Передня частина кросовера вирізняється переробленим бампером чорного кольору, доповненим переднім сплітером та аеродинамічними повітроводами по краях з оздобленням "чорний сатин".

Ззовні найбільш помітною відмінністю стали ексклюзивні 20-дюймові легкосплавні диски, а також накладки на нижній частині дверей, пофарбовані в колір кузова.

Порівняно зі стандартним Tucson, у версії N Line захисні накладки по периметру кузова мають більш витончений вигляд.

Задній бампер також отримав новий дизайн із чорно-сірим оздобленням та здвоєними патрубками вихлопної системи з хромованими наконечниками.

До характерних деталей належать чорне оздоблення фірмових логотипів та численні шильдики N Line.

Інтер'єр

У салоні, що має виразно спортивний вигляд, переважає чорний колір із контрастною червоною прострочкою на передній панелі, дверних панелях та сидіннях. Червоні акценти також присутні на дефлекторах системи вентиляції, рульовому колесі (у версії N Line) та сидіннях, оббитих замшею та шкірою з логотипами N.

Крім того, автомобіль оснащений металевими накладками на педалі та порогами з символікою N Line.

Комплектація версії N Line ідентична стандартній моделі Tucson. До переліку обладнання входять: великий 17-дюймовий дисплей мультимедійної системи, цифрова приладова панель, передні сидіння з електрорегулюванням та функцією масажу, цифрове салонне дзеркало заднього виду, комплекс систем допомоги водієві (ADAS), аудіосистема Bang & Olufsen із 12 динаміками, задні сидіння з регулюванням нахилу спинки та можливістю поздовжнього регулювання, атмосферне підсвічування, функція оновлення ПЗ "по повітрю" (OTA), ШІ-асистент, дві зони для бездротової зарядки потужністю 15 Вт та два порти Type-C потужністю 100 Вт для пасажирів другого ряду.

Силова установка

Tucson N Line оснащується тими самими силовими агрегатами, що й стандартна модель. Виробник пропонує 1,6-літровий бензиновий турбодвигун потужністю 150 к.с., що працює в парі з 6-ступінчастою механічною коробкою передач або 7-ступінчастим "роботом" (DCT) та доповнений 48-вольтовою системою "м'якого гібрида".

Повноцінні гібридні версії (HEV) поєднують той самий 1,6-літровий турбодвигун з акумулятором ємністю 1,49 кВт·год, забезпечуючи сумарну потужність 245 к.с. та 380 Нм крутного моменту.

У версіях PHEV (підзаряджуваний гібрид) замість акумулятора потужністю 1,49 кВт·год використовується акумулятор більшої ємності (17,1 кВт·год) та електродвигун, що забезпечує сумарну потужність 292 к.с. і 380 Нм. Запас ходу на електротязі — до 67 км.

Нагадаємо, окрім цієї моделі, компанія також представила в Парижі Hyundai Bayon.

Крім того, повідомлялося, що компанія Hyundai випустила фургон із запасом ходу 450 км.