Унікальний eVTOL випробували в аеротрубі: 98% польоту він здійснюватиме як літак (відео)

Cavorite X5, Horizon Aircraft, eVTOL
Фото: Horizon Aircraft | Унікальний eVTOL також може працювати в режимах короткого зльоту та посадки (STOL) або звичайного зльоту та посадки (CTOL).

Літальний апарат працюватиме від гібридного електромотора й у 2025 очікується його повноцінна сертифікація.

Related video

Канадська компанія Horizon Aircraft, що займається розробкою гібридних електричних літальних апаратів із вертикальним зльотом та посадкою (eVTOL), оголосила про завершення початкових випробувань свого прототипу Cavorite X5 в аеродинамічній трубі, повідомляє sUASnews.

Брендон Робінсон, генеральний директор Horizon Aircraft, заявив, що "продуктивність літака перевершила наші очікування. Ми випробували його на швидкості 100 км/год, вимірюючи аеродинамічні сили, керованість і функціонування механічної системи при відкритих крилах на різних швидкостях вентиляторів". Інженери залишилися задоволені стійкістю та керованістю по тангажу та крену протягом перехідного режиму, а також роботою вбудованих вентиляторів.

Cavorite X5, Horizon Aircraft, eVTOL Fullscreen
Остаточна збірка та сертифікація Cavorite X5 має завершитися у 2025 році
Фото: Horizon Aircraft

Cavorite X5 — це унікальний і запатентований концепт eVTOL, який дозволяє апарату літати 98% своєї місії з низьким опором повітрю, як традиційний літак. Такий режим польоту набагато безпечніший, ефективніший і eVTOL простіше сертифікують, ніж інші радикально нові конструкції подібних машин.

Унікальний eVTOL також може працювати в режимах короткого зльоту та посадки (STOL) або звичайного зльоту та посадки (CTOL). Повномасштабний варіант розрахований на п'ять пасажирів і швидкість 450 км/год, а його дальність складе 500 кілометрів.

Horizon Aircraft планує продовжувати роботу над своїм незвичайним проєктом та незабаром перейде до повномасштабних випробувань у небі. Остаточна збірка та сертифікація Cavorite X5 має завершитися у 2025 році.

Випробування Cavorite X5

Раніше Фокус розповідав, що інженери навчили один морський дрон ловити інші безпілотники: як у них це вийшло.