Wiesmann попрощался с моторами BMW и перешел на электрику: фото и видео

Новинка полностью сохранила свой стиль, который является визитной карточкой компании, но в духе времени оснащена двумя электрическими моторами.

Как сообщает Carscoops, суммарно силовая установка электромобиля Wiesmann развивает 671 л. с. мощности и 1100 Нм крутящего момента. Электрическая трансмиссия была разработана в сотрудничестве с Roding Automobile.

В результате электрокар Wiesmann Project Thunderball разгоняется до 100 км/ч всего за 2,9 секунды, до 200 км/ч — за 8,9 секунды, а на одной зарядке способен проехать по расчетам более 500 км.

Батарею емкостью 92 кВт•ч напряжением 800 В обеспечивает расчетный запас хода 500 км. Помимо встроенного зарядного устройства мощностью 22 кВт, электрический Wiesmann оснащен возможностью быстрой зарядки постоянным током мощностью до 300 кВт.

Важно

Honda S2000 с пробегом под 200 км продали за $200 000 (фото)

Кузов Wiesmann выполненный полностью из углеродного волокна сохранил фирменные черты дизайна: длинный цельный капот с характерной решеткой радиатора и круглыми фарами.

Интерьер электромобиля Wiesmann богато отделан кожей и элементами из углеродного волокна. А аналоговые приборы на передней панели повторяют фирменную компоновку других моделей Wiesmann, но соседствуют с цифровой комбинацией приборов и сенсорным экраном информационно-развлекательной системы.

Родстер сохранил не только свой фирменный стиль, но и спортивный характер, ведь оба электромотора установлены в центре авто на задней оси.

Помимо этого, электромобиль Wiesmann оснащен регулируемой подвеской и стабилизаторами поперечной устойчивости, а также дифференциалом повышенного трения. 21-дюймовые колесные диски обуты в разноширокие шины Michelin Pilot Sport 4S размерности 265/30 ZR 21 и 305/25 ZR 21.

Остановить электрический спорткар призваны тормозные механизмы с дисками диаметром 380 мм и 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади.

Но замедлить спортивный родстер Project Thunderball помогает и специально созданная для него интеллектуальная система рекуперации с пятью различными уровнями, которые можно менять подрулевыми переключателями.

Ранее Фокус сообщал, что даже такая "икона", как Chevrolet Corvette скоро предстанет в гибридной, а позже и в электрической модификациях.