Ферстаппен впервые выиграл гран-при Китая: обзор 5-го этапа Формулы 1 (фото, видео)

После пятилетнего перерыва Формула 1 вернулась на берег Восточно-Китайского моря. Макс Ферстаппен выиграл гран-при Китая, впервые в своей карьере. На второе место, благодаря умной стратегии, пробился британский гонщик Ландо Норрис. Серхио Перес не смог удержать второе место и финишировал третьим.

Здесь, чтобы остаться

Не успело высохнуть шампанское на подиуме предыдущего гран-при Японии, как гоночный мир забыл о перипетиях гонки и бросился обсуждать ситуацию на рынке пилотов. Причиной тому послужило объявление Фернандо Алонсо о подписании контракта с Aston Martin еще на два года. Двухкратный чемпион мира не только не потерял форму в свои 42 года, но заставил поволноваться претендентов на места в Red Bull и Mercedes.

Этот контракт Алонсо значит, что испанец успеет оценить двигатели Honda, которые будут поставщиками моторов для команды Aston Martin с 2026 года. Напомним, что для Фернандо это будет уже второе сотрудничество с Honda в это карьере. В 2015-2017 годах на болиды McLaren также вернулись двигатели Honda. Для Алонсо эти годы стали худшими в карьере пилота Формулы 1. Сам же Фернандо дал краткую характеристику тем двигателям, сравнив их с моторами из младших серий: "GP2 двигатель, GP2…!!!" Это был полный провал.

Свободные места начинают убывать. Всего их осталось 12, а в топ-командах так и вообще свободно только два места. Red Bull судя по всему сохранит свой состав, а вот Mercedes — на большом раздорожье. Как считает итальянская Corriere dello Sport, Сайнс хочет подписать с немцами двухлетний контракт, а Тото Вольфф не спешит этого делать, ожидая прихода в Формулу 1 Андреа Кими Антонелли. Протеже Mercedes недавно протестировал болид Формулы 1 на частных тестах. Более того, сам Тото Вольфф в интервью Синьхуа сказал, что Антонелли – это один из фаворитов на место Хэмилтона. Но пока Антонелли только предстоит показать себя в Формуле 2, где он занимает 9-е место. А действующие гонщики Формулы 1 доказывали в этот уик-энд, кто из них еще "здесь, чтобы остаться".

Шанхай – трасса с длинными прямыми и с миксом из медленных, средних и быстрых поворотов. Пять лет назад китайская трасса провоцировала высокий уровень деградации покрышек, но никто не знал, как поведет себя резина на современных машинах с граунд-эффектом. У пилотов была всего одна часовая тренировка, чтобы понять угадали ли они с настройками, а затем перейти к спринту.

Огонь и вода первого спринта в сезоне

С этого года у спринта новый формат: в пятницу проходит спринт-квалификация, а в субботу утром проводится короткая гонка длиной в 100 км. Спринт — это репетиция основного гран-при и возможность заработать дополнительные очки. После спринта в настройки болида разрешили вносить изменения перед основной квалификацией.

Чжоу Гуанью был без преувеличения местным героем. Каждый раз, когда он появлялся на трассе, переполненные трибуны взрывались овациями. Они были бы довольны любому результату Чжоу, однако он героически вышел во второй сегмент спринт-квалификации, после чего по необъяснимой причине загорелась трава внутри трассы. Можно только догадываться, какой знак посылали нам китайские боги. Пока траву тушили, на трассу неотвратимо надвигалась другая стихия – вода. Капли дождя превратились в настоящий дождь, который смыл из второго сегмента Рассела и Стролла. Чжоу Гуанью вышел в третий сегмент! В итоговом протоколе китаец так и остался десятым, но трибуны были счастливы! Спринт-поул неожиданно для всех выиграл Ландо Норрис, опередив Хэмилтона и Алонсо. Ферстаппен был только четвертым.

Собственно, это и была самая интересная часть. В самом спринте Макс вернул себе первое место. Льюис благодаря хорошему стартовому месту смог удержаться вторым. Серхио вырвался на третье место. Ландо самоустранился еще на первом круге и стал шестым. Зато Гуанью финишировал девятым! Да вот беда — очки в спринте дают только за восемь мест.

100-й поул Red Bull. Квалификация гран-при Китая 2024

Китайский герой не смог пройти дальше первого сегмента квалификации. Но не он стал главной сенсацией этого сегмента. Льюис Хэмилтон, у которого на счету 6 поулов в Китае, ошибся на финальном круге и получил худший результат в сезоне – 18-й.

Гонщики Alpine наоборот провели лучшую квалификацию, выйдя во второй сегмент. Риккардо наконец-то смог одолеть Цуноду после того, как ему собрали машину на новом шасси. Стролл снова остался во втором сегменте. А Карлос Сайнс чуть не остался. Испанца занесло в последнем повороте, и болид полетел в стену, вызвав красные флаги. Сайнс сломал переднее крыло, простоял больше минуты, пытаясь тронуться с места, и это ему удалось! Поврежденная, но не побежденная Ferrari смогла добраться до боксов. С новым крылом Сайнс продолжил квалификацию наравне со всеми.

В финал пробились Хюлькенберг и Боттас, Расселл стал только восьмым, гонщики McLaren опередили Ferrari. Фернандо Алонсо радовался третьему месту, но предупредил своих болельщиков, что в воскресенье стоит ориентироваться на результат в районе 7-8 места. Серхио Пересу не хватило 0,3 секунды, чтобы дотянуться до поула, который завоевал Макс Ферстаппен. Пятый поул в сезоне, шестой поул подряд, 37-й поул в карьере, сотый поул для Red Bull – феноменальные достижения.

Два сэфети-кара, победитель неизменен. Гонка гран-при Китая 2024

Старт гран-при прошел без аварий и вылетов, руководитель Williams наверняка вздохнул с облегчением. Алонсо сумел вырваться на второе место, гонщики Ferrari опустились на две позиции, Хэмилтон не смог опередить никого на старте, не смотря на то, что стартовал на софте. И даже пропустил Цуноду. Дальше гонка развивалась по спокойному сценарию, команды пытались переиграть друг друга стратегически. Все расчеты были запутаны неожиданно отказавшим двигателем Боттаса. Остановившийся болид вызвал на трассу сначала виртуальный, а затем и реальный сэфети-кар. Это решило исход гонки для многих.

Двойной сход RB

Оптимистично начинавшийся для Риккардо и не очень обнадеживающий для Цуноды уик-энд завершился для них почти в одно время. Уже на первом круге сразу после старта напарники, стартовавшие 12-м и 19-м, оказались рядом. Даниэль потерял три позиции, а Юки, стартуя на софте, смог опередить троих соперников. Во время сэфети-кара Юки решил провести пит-стоп, а Даниэль остался на трассе. Оба неумолимо приближались к тому, что называется судьбой. Перед рестартом после машины безопасности Алонсо резко затормозил, заблокировав шины, и спровоцировал цепную реакцию. В Расселла уперся Пиастри, затем затормозил Риккардо, чего не ожидал Стролл. Канадец врезался в Даниэля, поддев новенький болид австралийца.

Через несколько поворотов Цунода обогнал Магнуссена, однако получил от него удар и прокол задней шины. Для Цуноды гонка закончилась сразу. Риккардо провел на трассе еще 9 кругов и сошел, а после гонки получил штраф за обгон во время автомобиля безопасности. Он потеряет три позиции на старте следующего гран-при.

Williams, Alpine и Sauber все еще без очков

Williams провели последний гран-при без запасного шасси. Им удалось избежать аварий, однако очков это не принесло. Сарждент замкнул пелотон, а Албон финишировал в сэндвиче из Alpine, которые также не смогли заработать очки. Но 11-е место Окона на обновленном болиде внушает оптимизм. Хорошо смотрелся Валттери Боттас, который проводил отличную гонку и реально боролся за очки до отказа двигателя. Его напарник Чжоу финишировал 14-м.

Mercedes отрывается от Aston Martin

Mercedes провел среднюю гонку. Расселл был на финише шестым. Шестикратный победитель гран-при Китая Льюис Хэмилтон финишировал на привычном для себя в этом сезоне девятом месте. Он отыграл позиции после ужасной квалификации, но жаловался по радио, что не может догнать Alpine(!). Aston Martin в итоге немного отстал от Mercedes по очкам в общем зачете, поскольку Лэнс провел очередную гонку, за которую его трудно похвалить. Зато Фернандо Алонсо был на высоте. Он прекрасно стартовал, но использовал очень странную стратегию — во время сэфети-кара единственный из всех переобулся на софт. План Фернандо остается загадкой. Если он планировал обеспечить себе отрыв перед еще одним пит-стопом, то ему это не удалось. Эта провальная стратегия подарила нам захватывающую гонку в исполнении Фернандо. За 12 кругов до финиша он переобулся на медиум и выехал 12-м. Испанец показал быстрейший круг, обогнал Албона, Окона, Хюлькенберга и вплотную подобрался к Хэмилтону. В последнем повороте, преследуя Льюиса, Алонсо задним колесом выехал за пределы трассы точно так же, как в квалификации Сайнс. Но Фернандо не только не потерял машину, а еще увереннее насел на Льюиса и обогнал его, а на следующем круге – Оскара Пиастри. Финишировал Алонсо седьмым, как и предсказывал после квалификации.

Ferrari удивила McLaren отсутствием скорости

У Ferrari гонка выдалась трудной. Потерянные на старте позиции гонщики отыграли, но для второй команды в чемпионате, которая собиралась бороться с Red Bull, 4 и 5 место – это средний результат. С McLaren все наоборот. Перед этим уик-эндом руководитель McLaren Андреа Стелла говорил, что трасса в Шанхае меньше всего подходит их машине. И действительно Оскар Пиастри опустился на восьмую позицию. Зато для его партнера Ландо Норриса этот гран-при стал почти триумфом. Британцу повезло с машиной безопасности, он провел грамотные пит-стопы и финишировал вторым. Это второе место стало восьмым в карьере Норриса. Он повторил грустный рекорд Ника Хайдфельда по количеству вторых мест без побед. Скорость у Ландо есть, нужно только еще немного удачи.

Без шансов для конкурентов. Red Bull

В последний раз, когда Формула 1 приезжала в Шанхай у Макса Ферстаппена на счету было только пять побед в Формуле 1, сейчас — 58. За всю гонку Макс не дал даже минимальной надежды на то, что соперники могут его превзойти. Серхио не повезло с сэфети-каром. Он финишировал третьим, не сумев догнать Норриса на последних кругах. Тем более он не сумел навязать борьбу своему напарнику по Red Bull и дать нам надежду на интригу. Следующий этап Формулы 1 пройдет через две недели в Майами.

Результаты гонки. Гран-при Китая 2024

1. Макс Ферстаппен 1 Red Bull
2. Ландо Норрис 4 McLaren Mercedes +13.773
3. Серхио Перес 11 Red Bull Racing Honda +19.160
4. Шарль Леклер 16 Ferrari +23.623
5. Карлос Сайнс 55 Ferrari +33.983
6. Джордж Расселл 63 Mercedes +38.724
7. Фернандо Алонсо 14 Aston Martin Mercedes +43.414
8. Оскар Пиастри 81 McLaren Mercedes +56.198
9. Льюис Хэмилтон 44 Mercedes +57.986
10. Нико Хюлкенберг 27 Haas Ferrari ++60.476
11. Эстебан Окон 31 Alpine Renault +62.812
12. Алекс Албон 23 Williams Mercedes +65.506
13. Пьер Гасли 10 Alpine Renault +69.223
14. Чжоу Гуанью 24 Sauber Ferrari +71.689
15. Лэнс Стролл 18 Aston Martin Mercedes +82.786
16. Кевин Магнуссен 20 Haas Ferrari +87.533
17. Логан Сарджент 2 Williams Mercedes +95.110

Личный зачет после 5 этапа, гран-при Китая 2024

1. Макс Ферстаппен 1 Red Bull Racing Honda – 110 pts
2. Серхио Перес 11 Red Bull Racing Honda – 85 pts
3. Шарль Леклер 16 Ferrari – 76 pts
4. Карлос Сайнс 55 Ferrari – 69 pts
5. Ландо Норрис 4 McLaren Mercedes – 58 pts
6. Оскар Пиастри 81 McLaren Mercedes – 38 pts
7. Джордж Расселл 63 Mercedes – 33 pts
8. Фернандо Алонсо 14 Aston Martin Mercedes – 31 pts
9. Льюис Хэмилтон 44 Mercedes – 19 pts
10. Лэнс Стролл 18 Aston Martin Mercedes – 9 pt
11. Юки Цунода 22 RB Honda – 7 pts
12. Оливер Беармен 38 Ferrari – 6 pts
13. Нико Хюлкенберг 27 Haas Ferrari – 4 pts
14. Кевин Магнуссен 20 Haas Ferrari – 1 pt

Кубок конструкторов после 5 этапа, гран-при Китая 2024

1. Red Bull Racing Honda – 195 pts
2. Ferrari – 151 pts
3. McLaren Mercedes – 96 pts
4. Mercedes – 52 pts
5. Aston Martin Mercedes – 40 pts
6. RB Honda – 7 pts
7. Haas Ferrari – 5 pts

Напомним, что для Макса Ферстаппена это уже четвертая победа в сезоне. До этого он выиграл гран-при Бахрейна, гран-при Саудовской Аравии и гран-при Японии.