Трактори, суперкари і вино: 110 років із дня народження Ферруччо Ламборгіні (фото)

Італію можна назвати країною суперкарів, адже саме там найбільше виробників екзотичних швидкісних моделей. Утім, історія Lamborghini — доволі нетипова.

Як не дивно, компанія Lamborghini почалася з тракторів. Ферруччо Ламборгіні народився 28 квітня 1916 року у невеликому селі Ренаццо на півночі Італії в родині фермерів. Він змалку цікавився технікою і вступив на факультет промислового дизайну Болонського університету.

Однак довчитися юний Ферруччо не встиг — почалася Друга світова війна, його мобілізували і він став авіамеханіком. Це дало цінний досвід і, повернувшись додому, італієць вирішив заснувати підприємство із випуску тракторів. Їх у повоєнній Італії було мало, зате підбитої чи покинутої військової техніки вистачало і це було чудове джерело запчастин. Саме із них були зібрані перші трактори Ламборгіні.

Сільськогосподарська техніка мала попит і в 1949 році Ферруччо зареєстрував компанію Lamborghini Trattori. Італія переживала післявоєнний підйом і підприємство дуже швидко розширилося — виготовляли по 1500 тракторів на рік. Феруччо Ламборгіні став одним із найбагатших італійських магнатів і навіть отримав від італійського уряду орден та почесний титул Комендаторе (командор).

Ламборгіні швидко заробив статки і став постійним клієнтом Ferrari — придбав одразу кілька суперкарів. Швидкість і керованість Ferrari йому подобалися, але їхня надійність і якість салону залишали бажати кращого.

Після чергової поломки одного з суперкарів Ферруччо не витримав і поїхав до самого Енцо Феррарі висловити претензії щодо якості його автомобілів. Той був не в настрої і йому, звісно, не сподобалася така зухвалість. Розмова двох Коммендаторе не владналася від самого початку. Зрештою, Феррарі порадив Ламборгіні займатися тракторами і не вчити його створювати автомобілі.

Ображений Ферруччо пішов, голосно грюкнувши дверима. І вирішив створити найкращий у світі спортивний автомобіль — швидкий, але при цьому комфортний і досить надійний, щоб витримати далекі подорожі, а також дешевший за Ferrari.

1963 року в містечку Сант-Агата-Болоньєзе (всього за 15 км від заводу Ferrari в Маранелло) з'явилася компанія Lamborghini. Дуже скоро Ферруччо Ламборгіні вдалося зібрати команду фахівців з колишніх працівників Ferrari, які не витримали складний характер шефа і звільнилися.

Логотипом компанії обрали розлюченого бика, адже Ламборгіні захоплювався коридою. Лише за чотири місяці було створено перший прототип Lamborghini, а вже з 1964 року стартувало виробництво серійної моделі 350GT. Як і Ferrari, вона отримала двигун V12: він розвивав 280 к. с. і давав змогу розганятися до 245 км/год.

Суперкар вийшов непоганим, але випустили всього 143 авто — набагато менше, ніж аналогічних Ferrari. Не була масовою і вдосконалена 320-сильна версія 400GT.

Ламборгіні розумів, що для конкуренції з Ferrari потрібна проривна модель, і в його підлеглих уже був такий проєкт. У вільний від роботи час вони створювали середньомоторне перегонове авто.

Ферруччо Ламборгіні не любив перегони, але вирішив зробити авто серійним і назвати його Miura. На той час середньомоторні суперкари були рідкістю, тому новий Lamborghini викликав фурор. Він приваблював елегантним кузовом від стиліста Bertone Марчелло Гандіні, а також потужним 350-сильним V12. Суперкар розвивав 277 км/год і став найшвидшим авто свого часу.

Незабаром з'явилися версії Miura на 370 і 385 к. с., а загальний тираж сягнув 760 авто. Lamborghini гучно заявили про себе, увірвалися в еліту виробників суперкарів і взялися розширювати лінійку. З'явилися туристичне купе Lamborghini Espada, представницькі Islero і Jarama, а також більш доступна модель Urraco.

У 1974 році на зміну Miura прийшов легендарний Lamborghini Countach — символ своєї епохи. Його назва буквально перекладається як "Вау!" — саме цей вигук пролунав на заводі, побачивши прототип моделі авторства Марчелло Гандіні.

Клиноподібний дизайн і "гільйотинні" двері Countach стали фірмовими рисами Lamborghini. У різний час моделі оснащували двигунами V12 на 380-455 к. с., а її максимальна швидкість становила 280-290 км/год.

Countach став останньою моделлю, яку спроєктували під керівництвом Ферруччо Ламборгіні. Через фінансові проблеми він змушений був продати компанію. За виручені гроші італієць відкрив новий бізнес — виноробство, яким займався до самої смерті 20 лютого 1993 року.

Lamborghini ж продовжила існувати вже з новими власниками. У 1986 році італійці здивували позашляховиком Lamborghini LM002 c мотором від Countach, а чотири роки потому з'явився знаменитий суперкар Diablo, здатний розвинути 328 км/год.

У 80-х і 90-х Lamborghini кілька разів переходили з рук у руки, поки не опинилися в концерні Volkswagen. Під його керівництвом створили наступників Countach і Diablo — Murcielago і Aventador. З'явилися дешевші суперкари Lamborghini Gallardo і Huracan, а також кросовер Urus.

Саме Urus допоміг Lamborghini різко наростити виробництво — у 2022 році випущено понад 9 тис. авто. Зараз італійський бренд входить в еру електрифікації — нові суперкари Revuelto та Temerario стали гібридами.

До речі, нещодавно виповнилося 100 років найпершому автомобілю Maserati.

Також Фокус розповідав, що своє 99-річчя відзначила компанія Volvo.