Тріщини на лобовому: українські водії можуть не пройти новий техогляд через жорсткі стандарти ЄС
В Україні активізувався процес поетапного повернення обов'язкового технічного огляду (ОТК) для легковиків у рамках інтеграції з ЄС. Нові правила авто експерти вже називають дуже суворими.
Про це у коментарі виданню "Телеграф" розповів керуючий партнер Адвокатського об'єднання "Віннер партнерс" Сергій Литвиненко. За його словами, результати техогляду почнуть фіксувати на фото та відео з автоматичним внесенням до баз даних. Це унеможливить покупку "талонів" без фактичного візиту на СТО.
Дефекти, які можуть спричинити провал ОТК
Проблема з екологією
За словами Литвиненка, автомобілі з вирізаними каталізаторами або сажовими фільтрами (DPF), що є частою практикою, гарантовано провалять екологічний тест. Власникам доведеться повертати очисні системи на місце.
Безпека руху
Експерт каже, що будь-які люфти кермового управління або нерівномірність гальмування стануть причиною відмови у видачі сертифікату.
Скло та світло
Тріщини на лобовому склі з боку водія у зоні роботи двірників вважаються критичним дефектом.
Також не вийде пройти техогляд із "кустарним" ксеноном та нерегульованими фарами. У машині обов'язково має бути сертифікована аптечка, справний вогнегасник та знак аварійної зупинки", — додав Литвиненко.
Нагадаємо, у травні українці купили 5,5 тис. нових легкових автомобілів, понад 80% із яких становили кросовери та позашляховики. Найпопулярнішою новою моделлю на ринку залишається Renault Duster.
Тим часом Уряд ухвалив рішення спростити технічний контроль для вантажівок, що здійснюють міжнародні перевезення за дозволами ЄКМТ — замість двох перевірок залишиться одна.