Ioniq 5 або перший іонічний: Hyundai представила першу модель свого електричного суббренду Ioniq

Компанія Hyundai представила серійний електромобіль Ioniq 5, який став первістком окремого електричного суббренду Ioniq. Новинка позиціюється як кросовер, хоча за концепцією машина ближче до класичного хетчбеку. У довжину Ioniq 5 досягає 4,5 м, а колісна база становить 3000 мм, що обіцяє достатній комфорт для пасажирів другого ряду.

Дизайн Ioniq 5 зі строгими лаконічними лініями відсилає до концепт-кару Hyundai 45, показаному у 2019 році на Франкфуртському автосалоні. А в інтерʼєрі привертають увагу два монітори діагоналлю 12 дюймів кожен: один як панель приладів, другий для бортової мультимедійної системи. У водія також є проекційний дисплей з технологією доповненої реальності: поточна інформація (наприклад, підказки навігації) проектується на лобове скло в зоні прямої видимості.

Центральна консоль може зрушуватися для полегшення посадки і висадки з будь-якого боку. Передні крісла забезпечені підставками для ніг, а в обробці салону використані екошкіра із екстрактом насіння льону, тканина з перероблених пластикових пляшок, біофарба з масел ріпаку та кукурудзи та інші екологічні матеріали.

Електрокар Ioniq 5 побудований на новій модульній платформі E-GMP (Electric Global Modulal Platform), яка також ляже в основу інших майбутніх електромобілів Hyundai і Kia. Тягова літій-іонна батарея максимальним обсягом до 72,6 кВт · год забезпечує пробіг на одній зарядці до 450 км по циклу WLTP. Також буде запропонована версія з батареєю на 58 58 кВт · год. Завдяки 800-вольтовій архітектурі Ioniq 5 відрізняється швидкість зарядки: при підключенні до потужного 350-кіловатний терміналу поповнити заряд батареї від 10 до 80% можна за 18 хвилин, а для підзарядки на 100 км пробігу досить 5 хв.

Ioniq 5 виходить на ринок у двох виконаннях із заднім і повним приводом, у другому випадку в електрокара буде окремий електромотор на кожній осі. Точні дані з віддачі силової установки і динаміки розгону до 100 км/г наведені нижче в таблиці.

Замість зовнішніх дзеркал заднього виду використовуються відеокамери — Ioniq 5 став першим досвідом застосування такої системи на серійних моделях Hyundai. Також електрокар оснащений автопілотом другого рівня автономності в складі системи допомоги водієві Highway Driver Assist 2. Це означає, що Ioniq 5 може їхати по шосе з мінімальним втручанням водія і, наприклад, автоматично змінювати смугу руху, активуючи сигнал повороту.

На основні ринки, включаючи США і Європу, Ioniq 5 вийде в найближчі місяці, однак на перших порах продажі будуть квотовані. Також електрокар зʼявиться в Україні: імпортер докладає максимум зусиль, щоб це сталося вже в цьому році, однак не виключено, що появи Ioniq 5 нам доведеться почекати до початку 2021 року. Ціни поки не озвучені.

Нагадаємо, що стратегія розширення лінійки Ioniq передбачає, що в наступному році буде представлений середньорозмірний електроседан Ioniq 6, а у 2024 році — великий позашляховик Ioniq 7.