Кроссовер с горячим испанским нравом: тест-драйв нового CUPRA Terramar

Еще 20-25 лет назад понятие "спортивный кроссовер" звучало как нонсенс, ведь долгое время большинство авто этого класса не ставили на первое место динамические характеристики или управляемость. Но времена меняются и сейчас предложение спортивных кроссоверов уже достаточно широкое. И далеко не все они безумно дорогие, есть подобные авто и в популярном в Украине сегменте C-SUV — такие, как новый CUPRA Terramar.

Молодой испанский бренд CUPRA расширяет свое присутствие в Украине. Новый флагманский кроссовер CUPRA Terramar совсем недавно вышел на рынок и Фокус познакомился с амбициозным новичком.

Атлетичный и выразительный — дизайн CUPRA Terramar

Кроссовер CUPRA Terramar привлекает к себе внимание в потоке машин, ведь отличается нестандартным и самобытным стилем. Он привлекает динамичным силуэтом с короткими свесами кузова, высокой оконной линией и заостренным спойлером на крыше.

Передняя часть выдержана в новой фирменной концепции Shark Nose ("акулий нос"). Довольно агрессивными получились широкая "пасть" радиаторной решетки и задний бампер с диффузором. Да и "мускулами" авто играет — у него рельефный капот и раздутые колесные арки.

Фары и фонари кроссовера украшены оригинальными треугольными элементами, а сзади еще и логотип CUPRA подсвечивается. В качестве опции доступна матричная передняя оптика. Тестовое авто в топовой версии VZ отличается 19-дюймовыми дисками.

Новый Terramar построен на платформе MQB Evo, как и младшие братья CUPRA Ateca, Formentor и Leon. Сейчас это самая большая модель испанской марки на украинском рынке, хотя сам по себе кроссовер довольно компактный.

Размеры CUPRA Terramar 2025:

• длина — 4519 мм;
• ширина — 1863 мм;
• высота — 1584 мм;
• колесная база — 2680 мм.

Важно

Семейный люкс: тест-драйв нового Volvo XC90

Созданный для водителя — салон CUPRA Terramar

Открываем дверь и кроссовер приветствует нас, проецируя изображение логотипа CUPRA на асфальт. Оригинальные бронзовые элементы в салоне, атмосферная пульсирующая подсветка с изменяющимися цветами — салон CUPRA Terramar производит впечатление и выделяется оригинальным стилем.

К материалам салон вопросов нет. Пластик преимущественно мягкий, а педали украшены металлическими накладками у всех CUPRA Terramar. Интерьер тестового авто отделан кожей приятного бордового цвета.

Скошенный снизу руль CUPRA Terramar обшит перфорированной кожей. На него вынесена кнопка запуска двигателя, а селектор КПП разместили на рулевой колонке.

Цифровой щиток приборов, конечно, можно сконфигурировать под себя, причем есть возможность вывести на экран компас или показатель бокового ускорения. Доступна и проекция данных на лобовое стекло.

То, что салон ориентирован на водителя, понятно сразу — именно к нему повернута центральная панель. Стандартным для всех CUPRA Terramar 2025 является 12,9-дюймовый сенсорный дисплей. Мультимедийная система отличается интересной графикой и работает быстро. Конечно, есть беспроводные Android Auto и Apple CarPlay.

Впрочем, через тачскрин приходится управлять и настройками климата или подогрева сидений, что не очень удобно во время движения. Привычных кнопок здесь нет, а взамен установлены сенсорные "ползунки" для регулировки температуры или громкости аудио. Они довольно специфические и требуют привыкания.

Эффектно выглядит высокая асимметричная центральная консоль, которая создает эффект кокпита. В ней находится глубокая ниша для мобильного телефона с USB-портами. Кроме того, в CUPRA Terramar довольно большие бардачок и бокс в подлокотнике, ниши по бокам задних кресел и широкие удобные карманы в дверях, поэтому отсеков для мелких вещей хватает.

Места хватает

Передние кресла CUPRA Terramar вполне подошли бы для какого-нибудь спорткара. Они удобные, упругие и имеют образцовую боковую поддержку. Диапазон регулировок рулевой колонки и водительского кресла вполне достаточный, можно и поясничную опору настроить.

Посадка в CUPRA Terramar невысокая, по меркам кроссоверов. Обзорность несколько ограничена из-за высокой оконной линии и толстых задних стоек, однако кроссовер имеет большие зеркала и камеру (хотя учитывая стоимость авто, хотелось бы иметь камеры кругового обзора в списке стандартного оснащения).

На втором ряду места для ног и над головой вполне достаточно для пассажиров ростом 185 см. Задние кресла имеют горизонтальную регулировку и изменяемый угол наклона спинки. Для пассажиров предусмотрены отдельные настройки климата (он трехзонный), USB-разъемы и подлокотник с подстаканниками.

Багажник CUPRA Terramar также вместителен: в зависимости от положения задних кресел его объем составляет 540-630 л, а со сложенными сиденьями возрастает до 1544 л. Примечательно, что здесь установили полноценную розетку. Под полом — запаска-докатка. В варианте VZ дверь багажника получила электропривод с функцией бесконтактного открывания.

Важно

На уровень выше: тест-драйв нового Mitsubishi L200

Комплектация CUPRA Terramar

Вообще, новый CUPRA Terramar VZ довольно неплохо оснащен — бесключевой доступ, раздельный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль. Среди опций — камеры кругового обзора, электропривод сидений, мощная акустика Sennheiser с неплохим звучанием.

Впрочем, и базовый вариант Mid не назовешь "пустым" — есть камера, парктроник, датчики света и дождя. К тому же, все CUPRA Terramar получили системы автоматического торможения, контроля полосы движения, распознавания дорожных знаков и выявления усталости водителя.

Тяговитый и резвый — двигатель CUPRA Terramar

Кроссовер CUPRA Terramar в Украине пока предлагают только с 2,0-литровыми бензиновыми турбочетверками EA888 и полным приводом. В варианте Mid установлен 204-сильный двигатель, а вот VZ получил его версию на 265 л. с.

Турбомотор отличается бодрым характером и быстро раскручивается. Тяги более, чем достаточно, ведь немалый крутящий момент в 400 Н∙м доступен в очень широком диапазоне 1650-4350 об/мин.

По-настоящему четверка проявляет себя в самом экстремальном режиме CUPRA (для него даже есть отдельная кнопка на руле). Педаль газа становится более чувствительной, реакции 7-ступенчатого робота DSG становятся быстрее, а в салон доносится сочный звук выхлопа.

Компактный кроссовер способен разогнаться до 100 км/ч за 5,9 с и продолжает и дальше уверенно набирать скорость. Максималка — 243 км/ч.

Хотя новый CUPRA Terramar при необходимости может быть тише, спокойнее — для этого стоит перейти в режим Comfort. Конечно, полностью спортивный нрав не исчезнет, однако кроссовер несколько утихомиривает свой пыл.

Заявленный расход топлива составляет 8,4 л/100 км в смешанном цикле. У нас во время теста получилось 10,5-11 л на 100 км при преимущественно городской езде, однако стоит отметить, что кроссовер CUPRA Terramar попал к нам с малым пробегом и еще не прошел обкатку. Экономить топливо помогает система глушения при остановках.

Управляемость — в приоритете

Конечно, горячий южный характер проявляется и в управляемости CUPRA Terramar. Его руль точный и достаточно острый, по меркам кроссоверов, а в режиме CUPRA становится тяжелее.

Авто неплохо маневрирует, а недостаточная поворачиваемость не проявляется. Хорошо проявляют себя и тормоза, обеспечивая уверенное замедление.

К тому же, новый CUPRA Terramar мало кренится в поворотах. Впрочем, и подвеска кроссовера несколько жестковата и с 19-дюймовыми дисками неровности украинских дорог ощутимы. Хотя от спортивной модели этого ожидаешь.

Зато ухабы поглощаются тихо — шумоизоляция днища неплохая. На трассе же аэродинамические шумы дают о себе знать после 120 км/ч.

Цена CUPRA Terramar

Кроссовер CUPRA Terramar в Украине стоит от 1 844 535 гривен за 204-сильный вариант Mid. Стоимость версии VZ на 265 сил стартует с 1 999 518 гривен. В сегменте C-SUV немного моделей такой мощности и в основном это премиальные авто, которые существенно дороже.

Вердикт Фокуса

CUPRA Terramar — кроссовер для тех, кто ценит спортивный стиль, хорошую управляемость и хорошую динамику, однако не хочет жертвовать практичностью. Он быстрый и яркий, имеет собственный неповторимый стиль, но вместе с тем довольно просторный внутри и имеет большой багажник.

Плюсы CUPRA Terramar:

• хорошая динамика;
• интересная управляемость;
• большой багажник.

Минусы CUPRA Terramar:

• несколько ограниченная обзорность;
• жестковатая езда.

Технические характеристики CUPRA Terramar

Важно

На смену "Логану": тест-драйв недорогого седана Renault Taliant