Запрет на рекламу вдоль дорог убьет бизнес рекламистов, - мнение

По мнению главы координационного совета Ассоциации наружной рекламы Артема Биденко, рекламные конструкции не являются основной причиной ДТП, в отличие от культуры поведения водителей и пешеходов.

"Реклама в списке причин аварийности находится на 17-м месте", - цитирует мнение Биденко "Коммерсантъ-Украина".

Директор Ассоциации наружной рекламы отметил, что в случае принятия законопроекта из 80 тыс. наружных рекламных конструкций 75 тыс. не будут соответствовать нормам: "Демонтаж одного щита обходится в 500-600 долларов. Никто не будет тратить такие деньги, щиты будут стоять и ржаветь".

"Реклама — далеко не главный отвлекающий фактор для автомобилистов. Европейские соцопросы и исследования показывают, что машины сотрудников ДПС отвлекают водителей намного больше. Видимо, Укравтодор и ГАИ пытаются уйти от ответственности за плохие дороги, сваливая вину за ДТП на нас. Подобный закон просто убьет бизнес рекламистов. Если рекламоноситель должен быть не ближе 150 метров от дорожных знаков, его вообще негде ставить, особенно в городах!" - добавил Биденко.

Как сообщает газета "Сегодня", в Укравтодоре в то же время надеются, что закон все-таки примут. "Ведь на дорогах беспредел: реклама на рекламе, водители отвлекаются, попадают в ДТП. И даже на трассах категории Е (которых у нас шесть) полно щитков, хотя европейская конвенция, которую подписала Украина, запрещает на дорогах европейского значения размещать рекламу. Но нужно будет проработать механизм, ведь сейчас нам очень тяжело демонтировать билборды, даже поставленные без разрешений. Их хозяева утверждают, что это их частная собственность, подают в суд, и нам еще штраф нужно платить...", - заявил начальник управления научно-технической политики Укравтодора Александр Крыжановский.

По оценкам участников рынка, доля рекламы вдоль трасс составляет около 3% от общего рынка наружной рекламы в Украине и оценивается приблизительно в 20 млн. грн в год. Наибольшее количество рекламы размещено вдоль трасс Киев–Борисполь, Ялта–Симферополь и Ялта–Севастополь.