Інженери BMW Motorsport створили чимало швидкісних заряджуваних авто, але не всі вони пішли в серію. Тепер у підрозділі відкрили завісу таємниці над цими прототипами.
BMW продовжує відзначати 50-річчя свого підрозділу Motorsport. До ювілею німецька компанія вирішила поділитися своїми секретами та показати прототипи заряджуваних моделей, які так і не стали серійними. Відео з ними опублікували на офіційному Youtube-каналі BMW Motorsport.
Раніше ці спорткари BMW бачили лише їхні розробники, і про більшість із них не знали навіть найзатятіші шанувальники марки. Прототипи поєднує абревіатура CSL (Competition, Sport, Leicht — гоночний, спортивний, легкий). В історії марки лише три серійні моделі несли таке позначення (причому третю показали лише зовсім недавно), проте прототипів було набагато більше, і вони дуже цікаві.
Наприклад, досвідчений BMW M3 CSL E46 оснащений 4,9-літровим V8 потужністю 400 к. с. від старшого седана M5. Однак таке купе вважали занадто екстремальним, і в серію M3 CSL пішов із 360-сильною шісткою.
А седан BMW M5 E60 і споріднене купе M6 взагалі не отримали серійні версії CSL. Адже їх планували оснастити високооборотним 5,0-літровим V10 потужністю 625 к. с. при 9000 об/хв.
Також не запустили у виробництво BMW M2 CSL. Його прототип отримав карбоновий обвіс, антикрило та керамічні гальма, а потужність 3,0-літрового турбомотора підняли приблизно до 470-480 к. с.
Раніше Фокус розповідав, що до ювілею BMW Motorsport також показали найшвидший автомобіль в історії німецької марки.