860 сил і витрата 1,1 л/100 км: у Китаї показали доступного суперника "Гелендвагена" (фото)

Позашляховик Tank 700 пройшов модернізацію і дебютує на автошоу в Пекіні. Він вийде на китайський ринок за ціною від 428 000 до 508 000 юанів ($62 600 — 74 300), а пізніше оновлену модель почнуть експортувати. Про недорогу альтернативу "Гелендвгену" від Great Wall розповіли на сайті Carscoops.

Новий Tank 700 отримав нові адаптивні фари, а також тепер уже в стандартній версії має спортивний пакет, який включає агресивніші бампери зі збільшеними повітрозабірниками, обвіс, спойлер та 22-дюймові диски.

У салоні встановили новий цифровий щиток приладів та більший 15,6-дюймовий тачскрін, також є проєкція на лобове скло. Шкіряні сидіння Tank 700 мають підігрів, вентиляцію і масаж, а передні крісла отримали ще й електропривід. Крім того, комплектація включає холодильник, монітор для задніх пасажирів, камери кругового огляду, акустику з 21 динаміком та систему напівавтономного руху.

GWM Tank 700 отримав нові плагін-гібридні установки. Спортивна версія Hi4-Z отримала 2,0-літрову турбочетвірку та пару електромоторів загальною потужністю 864 к. с. і здатна розігнатися до 100 км/год за 5,6 с.

Батарея ємністю 59 кВт∙год дозволяє проїхати 190 км на електротязі. Витрата пального становить 1,16 л на 100 км у комбінованому циклі та 8,5 л/100 км — із розрядженою батареєю.

Позашляховий варіант GWM Tank 700 Hi4-T має 3,0-літровий V6 твін-турбо і один електромотор, які разом розвивають 537 к. с. Він також стартує до сотні за 5,6 с, оскільки легший, адже має меншу батарею на 37 кВт∙год.

Запас ходу на електротязі — 90 км, а витрата пального складає 3 л/100 км у змішаному циклі та 10,9 л на 100 км при розрядці батареї. До того ж, новий Tank 700 Hi4-T отримав повний привід із блокуваннями диференціалів та має збільшений до 249 мм кліренс.

Раніше Фокус розповідав про новий Mitsubishi Pajero наступного покоління.

Також ми писали про яскравого конкурента Toyota Prado від Ford.