У Росії хочуть зробити безпілотним "кукурудзяник": що зміниться (відео)
Підприємство "Навігатор" сподівається, що "розумні" Ан-2 стануть затребуванішими на світовому ринку.
У Росії вирішили зробити безпілотним літак Ан-2, відомий у народі як "кукурудзяник". Про створення "РІА Новини" розповів директор московської філії компанії "Навігатор", яка займається створенням системи автоматичного управління, Дмитро Малов.
За словами Малова, радянський "кукурудзяник" досі є хорошим і затребуваним літаком, який користується попитом серед споживачів завдяки легкості та дешевизні. Він може злітати та сідати з ґрунту без смуги для розгону, а також має непогану дальність польоту.
"Чеська Cessna — основний конкурент, займає пристойну частину світового ринку. Відмінність тільки в одному: наявність системи САУ — системи автоматичного управління. У них є, у нас немає, за всіма іншими параметрами Ан-2 виграє", — заявив розробник.
Він додав, що під час виставки МАКС-2021 "кукурудзяник" провів у повітрі близько 9 годин під керуванням пілота — це заняття стомливе без системи автоматичного управління, яка може взяти на себе якщо не всю, то частину роботи. Як повідомив Малов, інженери вже розробили для Ан-2 блок обчислень пілотажно-навігаційних параметрів (ОПНП). Пристрій розміром із книгу містить набір датчиків для уловлювання повітряних сигналів, інерційний і супутниковий приймач, а також комп'ютер.
Різні частини ОПНП дублюватимуть одна одну, становлячи єдиний комплекс. Блок передає інформацію на індикатори, виступаючи навігатором, а також віддає команди закрилкам і лопатям. Роботу обіцяють завершити за 2 роки.
Ан-2 у 1947 році розробило радянське "Дослідно-конструкторське бюро 153", яке нині є українським державним підприємством "Антонов" і входить до концерну "Укрборонпром". Літак прозвали "кукурудзяником", оскільки за часів СРСР його найчастіше використовували для сільськогосподарських робіт, але, крім того, для перевезення вантажів і пасажирів, спортивних заходів і навіть військових потреб. Зараз на Ан-2 літають у багатьох країнах світу, і багато які з них експлуатуються понад 40 років.
Характеристики Ан-2:
- Місткість: 16 осіб, у тому числі 2 пілоти
- Вантажопідйомність: 1500 кг
- Максимальна швидкість: 258 км/год
- Швидкість підйому: 2,4 м/с
- Дальність польоту: 990 км
- Максимальна висота: 4200 м за максимального навантаження
Літаки Cessna дійсно мають великий попит на світовому ринку, ось тільки це американська компанія, а не чеська, як заявив Дмитро Малов. Наймасовішою моделлю в історії авіації стала Cessna 172 Skyhawk, яких із 1956 до 2017 року випустили понад 44 тис. апаратів.
Характеристики Cessna 172:
- Максимальна допустима швидкість: 302 км/год
- Швидкість підйому: 3,7 м/с
- Дальність польоту: 1272 км за 60% потужності на висоті 3040 м
- Максимальна висота: 4116 м
- Злітна вага: 1159 кг
- Маса корисного навантаження: 376 кг
- Місткість: 4 особи, включаючи пілотів
Раніше писали, що в Росії хочуть випустити бойовий робот-вертоліт. Розробники хочуть оснастити його кулеметами, ракетами та протитанковими снарядами, щоб знищувати живу силу й техніку супротивників.
Нещодавно колона безпілотних авто заблокувала рух у Сан-Франциско. Таксі Cruise з'їхалися на одну вулицю та утворили затор посеред ночі. Представники компанії прибули на місце за 20 хвилин і вручну відігнали машини, розчистивши дорогу, але не змогли пояснити причини інциденту.