Запас ходу нових електромобілів 2024 року перевірили в реальних умовах (відео)
![нові електромобілі нові електромобілі, Запас ходу електромобілів, реальний запас ходу електромобілів, Запас ходу електромобілів](https://focus.ua/static/storage/thumbs/920x465/9/e9/dea71d24-ceef724e78dc9607e5e07d699768be99.jpg?v=2156_1)
Електромобілі 2024 року випробували в околицях Риму. У середньому, запас ходу в реальних умовах виявився на 29% нижчим за паспортний.
Запас ходу електромобілів у реальних умовах, як правило, істотно відрізняється від паспортних даних. Про це свідчать і результати тесту 11 електричних моделей 2024 року, проведеного сайтом Motor1.
Нові електромобілі тестували на Autostrada del Grande Raccordo Anulare — кільцевій дорозі навколо Риму. На ній є швидкісні ділянки, що дають змогу імітувати їзду трасою, а затори дають можливість відтворити рух у місті.
Усі 11 авто випробовували одночасно, щоб вони були в рівних умовах. Температура повітря під час тесту становила +13 градусів.
Електрокари їздили навколо Риму, доки у них не залишалося 5% заряду батареї. Після цього їхній реальний запас ходу порівнювали з паспортним (за циклом WLTP).
![Як визначається запас ходу електромобілів — особливості методики](https://focus.ua/static/storage/thumbs/80x45/7/b5/b24cd84a-b27377022b7eef2b0d67f6dbbd415b57.jpg?v=8115_1)
З'ясувалося, що в середньому запас ходу електромобілів у реальних умовах на 29% нижчий, ніж заявляють виробники. Найменшу розбіжність із паспортними даними продемонстрував BMW i5 — 16%.
Найбільшу відстань подолав Lucid Air — 571 км, а найнижче енергоспоживання показала Tesla Model 3 — 15,1 кВт∙год на 100 км.
Модель | Реальний запас ходу, км | Паспортний запас ходу, км | Енергоспоживання |
Lucid Air (батарея на 112 кВт∙год) | 839 | 571 (-32%) | 19,6 кВт∙год на 100 км |
Tesla Model 3 (75 кВт∙год) | 498 | 629 (-21%) | 15,1 кВт∙год на 100 км |
BMW i5 (81 кВт∙год) | 489 | 582 (-16%) | 16,6 кВт∙год на 100 км |
Hyundai Ioniq 6 (74 кВт∙год) | 476 | 614 (-22%) | 18,1 кВт∙год на 100 км |
BYD Seal (82,5 кВт∙год) | 452 | 570 (-21%) | 18,3 кВт∙год на 100 км |
Kia EV9 (96 кВт∙год) | 448 | 563 (-20%) | 18,5 кВт∙год на 100 км |
Volkswagen ID.7 (77 кВт∙год) | 400 | 621 (-36%) | 19,3 кВт∙год на 100 км |
Fiat 600e (51 кВт∙год) | 282 | 409 (-31%) | 19,6 кВт∙год на 100 км |
Jeep Avenger (51 кВт∙год) | 275 | 401 (-31%) | 21,4 кВт∙год на 100 км |
Toyota bZ4X (64 кВт∙год) | 249 | 419 (-40%) | 25,7 кВт∙год на 100 км |
Lexus RZ (64 кВт∙год) | 243 | 406 (-40%) | 26,3 кВт∙год на 100 км |
До слова, нещодавно перевірили запас ходу сучасних електромобілів узимку. Він суттєво зменшується в мороз.
Також Фокус повідомляв, що реальний запас ходу Tesla Cybertruck виявився невеликим.