В Киеве на трех улицах введено одностороннее движение

Также частично одностороннее движение открыто на улицах Ярославов Вал и Рейтарская.

"За год на перекрестках этих улиц произошло 143 аварии, в которой пострадало 15 человек. Введение одностороннего движения на этих улицах позволит нам не только разгрузить соответствующие участки дорог, увеличив их пропускную способность, но и повысит уровень безопасности", – сказал первый заместитель председателя КГГА Денис Басс во время официального введения нового режима движения транспорта на указанных улицах.

В частности, предусматривается, что заторы уменьшатся на 22%, а количество ДТП сократится до 40%. Кроме того, это позволит организовать дополнительные места для парковки (102 паркоместа), - сообщили в пресс-службе Киевской городской госадминистрации.

Басс отметил, что до конца 2009 года одностороннее движение будет введено еще на 15 улицах в Шевченковском, Голосеевском, Соломенском и Святошинском районах. В 2010 году одностороннее движение будет введено на 11 улицах Подола, - сообщает УНИАН.

"В целом введение одностороннего движения позволяет увеличить пропускную способность центральных улиц на 30-50%", – отметил Басс.

Первыми в режиме одностороннего движения в столице заработали улицы Жилянская и Саксаганского, Красноармейская и Горького.

"Конечно, первое время одностороннее движение вызывало дискомфорт у водителей. Но впоследствии все жители города бесспорно почувствовали положительный эффект от такого решения", – сказал Басс.

Как информирует КГГА, с 2007 года в столице в одностороннем режиме заработали 38 улиц. В результате на 16% сократились заторы, до 35% увеличилась пропускная способность улиц, а количество ДТП сократилось до 17%.

"Одно из самых главных преимуществ одностороннего движения – это возможность выделить на больших центральных улицах Киева отдельную полосу для общественного транспорта, который для нас является приоритетом, потому что перевозит ежедневно около 2 миллионов пассажиров", - сказал Басс. Это, по его словам, позволит общественному транспорту придерживаться определенного графика, то есть повышать качество обслуживания киевлян.

"Однако, к величайшему сожалению, нередко на полосе, которую мы отводим для общественного транспорта, паркуются частные автомобили, что осложняет беспрепятственное передвижение автобусов и троллейбусов. Поэтому мы будем обращаться и в Верховную Раду, и в Кабинет министров с просьбой вернуть на дороги эвакуаторы, которые дисциплинируют водителей и улучшают ситуацию на дорогах", – сообщил Басс.