Падіння легенди: гендиректор Volkswagen заявив про "критичний стан" компанії

Volkswagen перебуває у "більш ніж критичному" стані", заявив напередодні генеральний директор компанії Олівер Блюме в інтерв'ю, опублікованому у внутрішній мережі автовиробника,повідомляє Euractiv.

За його словами, Volkswagen і вся німецька автомобільна промисловість стикаються з "наймасштабнішими потрясіннями у своїй історії" через глобальні проблеми та конкуренцію з боку Китаю.

Volkswagen розглядає закриття заводів

Блюме стверджує, що рішення про закриття заводів ще не прийнято, але підтвердив позицію компанії про те, що щодо заводів в "Емдені, Ганновері, Цвіккау та Неккарзульмі ми нині не бачимо жодних способів зберегти їхню прибутковість у 2030-х роках".

Однак, за його словами, закриття заводів завжди буде останнім і найдорожчим рішенням.

На майданчиках, де може бути зупинено виробництво автомобілів, Volkswagen вивчає інші "промислові рішення", вказавши на активні переговори з компаніями з оборонної промисловості щодо використання свого заводу в Оснабрюку.

Скорочення співробітників

Що відомо точно, так це те, що автовиробник розглядає можливість масштабних скорочень робочих місць, і найближчими днями Блюме зустрінеться зі співробітниками у штаб-квартирі Volkswagen у Вольфсбурзі, а також на заводах у Цвіккау та Емдені, щоб розповісти про плани компанії.

У липні стало відомо, що Volkswagen Group розпорядилася скоротити 50 000 робочих місць. Блюме стверджує, що вже досягнуто згоди з 37 000 співробітниками.

У свою чергу голова профспілки IG Metall Крістіана Беннер різко розкритикувала керівництво та пообіцяла протистояти закриттю заводів.

"Робітники Volkswagen вже змирилися з серйозними та болючими скороченнями, а тепер отримують ще один ляпас", — заявила вона.

Чим спровокована криза німецького автогіганта

Справа в тому, що на п'яти європейським автовиробникам активно настає Китай. Минулого місяця такі компанії, як SAIC, BYD і Geely, досягли сукупної частки 10,9% на європейському ринку нових автомобілів, згідно з даними Dataforce.

Щоб протистояти цій експансії, європейські автовиробники з багаторічною історією шукають способи виходу із кризи, швидко нарощуючи виробництво нових моделей.

Однак вони розуміють, що цього недостатньо, і необхідні радикальні заходи щодо скорочення витрат, і Volkswagen Group найбільш активно заявляє про свої плани стати компактнішим і ефективнішим автовиробником. Компанія також оголосила про плани практично повністю перебудувати власний модельний ряд, виключивши до половини моделей.

Крім перерахованих вище заходів, VW Group також зменшує виробничі потужності. Компанія вже закрила завод у Брюсселі, Бельгія, де до 2025 року випускалися Audi Q8 E-Tron та Q8 Sportback E-Tron. Завод у Дрездені, де колись вироблялися Phaeton, а пізніше ID.3, було перетворено на технологічний кампус.

В інших регіонах Китаю заводи в Нанкін, Нінбо I і Урумчі або закриті, або знаходяться в процесі закриття. Група VW скорочує виробництво на шести німецьких заводах та двох китайських підприємствах: у Вольфсбурзі, Інгольштадті, Цвіккау, Неккарзульмі, Емдені, Ганновері, Аньтін I та Чанчуні I.

Ці заходи скорочують річну виробничу потужність із 12 мільйонів до 10 мільйонів автомобілів.

Однак компанія заявляє, що їй все ще необхідно скоротити виробництво ще на 500 000 одиниць у Європі та ще на 500 000 у Китаї, щоб знизити загальну річну потужність до 9 мільйонів автомобілів.

Минулого місяця з'явилася інформація, що компанія Volkswagen планує спростити свій асортимент комплектуючих. Так лише кількість варіантів сидінь планують скоротити на 90%. Вона також має намір скоротити кількість доступних опцій на 75%.

Постраждають як масові, і люксові бренди. Серед марок, що входять до Brand Group Core, скорочення асортименту фар до 60% планується у Volkswagen, Skoda, SEAT, Cupra та VW Commercial Vehicles.

Нагадаємо, компанія Volkswagen втратила великий контракт.

Раніше повідомлялося, що топ-менеджмент Volkswagen побоюється за майбутнє компанії.