Зашморг для Кремля: що дає Україні удар по нафтопереробному заводу в Капотні
У ударі України по нафтопереробному заводу в Капотні військовий блогер Сергій Місюра вбачає початок нового етапу "довгої війни". Тепер головна мета — Москва, створення критичних проблем для російської столиці та зміна всієї ситуації. Саме тому Капотня — це більше, ніж просто "чергова ціль.
Удар по Капотні (черговий) показує дуже цікаву логіку наших ударів. І це не просто удар по "якомусь черговому НПЗ", хоча сама назва "Московський НПЗ" — вже має натякати, що це не звичайний нафтопереробний завод в околицях Москви. Це доволі довга і системна робота. І якщо не брати до уваги всю логіку нафтового знекровлення Росії, а подивитись удари за останній місяць, то я чітко бачу стратегію роботи проти столиці боліт. Давайте розбиратися.
До 17 травня (від цієї дати і беремо місяць) удари системно відбувалися по нафтогалузі на доволі широкій географії. Системного тут можна було побачити лише саму географію, щоб всі регіони починали відчувати нашу присутність. Не відсутність палива на заправках, а саме нашу присутність і наші спроможності. До 17 травня — ми потихеньку обрубували кінці системи. Експорт, транспортування, порти, резервуарні парки. Все важливо, особливо експорт, але це було (як виявилось) другорядне завдання. Краснодарський край, Кубань, Крим, операція "Балтика" з портами і заходом до Пітера — відволікання уваги, ППО, ресурсів оборони і т.д. Головна ціль була і є — Москва!
Удар 17 травня по ЛВДС "Володарська", НПС "Солнечногорська" (Нагорне) та самій Капотні — став переломом, коли ми перейшли від виснаження зовнішніх ліній постачання безпосередньо до системного демонтажу внутрішнього паливного розподільчого кільця Москви. Так, добрались саме до МКНПП — Московського кільцьового нафтопродуктопроводу.
Капотня є базовим відправним пунктом для Московського кільцевого нафтопродуктопроводу (МКНПП). Це унікальна технологічна система з трьох паралельних ниток трубопроводів загальною довжиною понад 400 км, яка оперізує столицю РФ за 20–40 км від МКАД.
Тепер трохи статистики про Московський НПЗ (належить структурі "Газпромнефть"). Його можна назвати головним паливним серцем столиці. Завод переробляє понад 10 мільйонів тонн нафти на рік і унікальний тим, що розташований безпосередньо всередині мегаполіса (усього за 15 км від Кремля). Його зупинення чи серйозне пошкодження здатні влаштувати паливний колапс у регіоні через колосальну частку ринку.
Це серйозний гравець паливного ринку Москви. Завод контролює від 35% до 40% усього роздрібного ринку палива столиці. Фактично кожен третій автомобіль у Москві їздить на бензині чи дизелі з Капотні.
МНПЗ покриває майже 70% потреб Москви та Московської області в автомобільному бензині.
Важливо
Та ще й про дороги треба нагадати. Підприємство є ключовим постачальником бітуму в регіоні. З його використанням будується або ремонтується кожна друга вулиця Москви.
І головне, що мало хто вказує, — авіагас! Це дуже важлива частина роботи МКНПП. Його інфраструктура працює за чітким розподілом: одна нитка качає автомобільний бензин, друга — дизель, а третя повністю виділена під авіаційний гас (авіакеросин марки ТС-1).
Через систему МКНПП та її розподільчі станції (включно з атакованою раніше ЛВДС "Володарська") паливо з Капотні безпосередньо та безперервно подається на паливозаправні комплекси найбільших аеропортів Московського авіаційного вузла: Шереметьєво, Домодєдово, Внуково та інші.
Усім літакам в цих аеропортах, будь-якої країни — потрібний авіагас. Можу пояснити як логіку з паливом в Криму — все менше людей хоче туди їхати, бо не буде палива звідти виїхати. З літаками так само.
Нинішня робота по об'єктах МКНПП показує стратегію удушливого зашморгу саме для Москви! Оскільки паливне кільце навколо Москви замкнуте, але ж і не автономне! Воно критично залежить від магістральних постачань із Кстовського (Нижньогородського), Рязанського та Ярославського НПЗ, а також від зовнішніх перекачувальних станцій "Транснєфті". І як ви вже зрозуміли — ми системно по них працюємо — про удари по ЛВДС "Пермь" і НПС "Горький" я також вам розказував.
Все складається до того, що протягом літа у нас з'являться дуже серйозні "карти", про частину яких можна розказати Трампу у Франції, а Лукашенко про це сказав ще вчора. І карта буде виглядати не просто зменшенням експорту чи зникненням бензину в Криму. А критичними проблемами в самій Москві. Просто треба далі продовжувати системно працювати по цій стратегії. І яка ж вона класна, коли ці пазли нарешті зійшлися і починаєш бачити всю картину. Правда?)
Автор висловлює особисту думку, яка може не співпадати із позицією редакції. Відповідальність за опубліковані дані в рубриці "Думки" несе автор.
Важливо