Петля для Кремля: что дает Украине удар по нефтеперерабатывающему заводу в Капотне
В ударе Украины по нефтеперерабатывающему заводу в Капотне военный блогер Сергей Мисюра видит начало нового этапа "долгой войны". Теперь главная цель — Москва, создание критических проблем для российской столицы и изменение всей ситуации. Именно поэтому Капотня — это больше, чем просто "очередная цель".
Удар по Капотне (очередной) демонстрирует весьма интересную логику наших ударов. И это не просто удар по "какому-то очередному НПЗ", хотя само название "Московский НПЗ" уже должно намекать, что это не обычный нефтеперерабатывающий завод в окрестностях Москвы. Это довольно длительная и системная работа. И если не брать во внимание всю логику нефтяного обескровливания России, а посмотреть на удары за последний месяц, то я чётко вижу стратегию действий против столицы болот. Давайте разберёмся.
До 17 мая (именно с этой даты мы и отсчитываем месяц) удары по нефтегазовой отрасли наносились систематически на довольно обширной территории. Системным здесь можно было назвать лишь саму географию, чтобы все регионы начали ощущать наше присутствие. Не отсутствие топлива на заправках, а именно наше присутствие и наши возможности. До 17 мая — мы потихоньку обрубали концы системы. Экспорт, транспортировка, порты, резервуарные парки. Всё важно, особенно экспорт, но это была (как оказалось) второстепенная задача. Краснодарский край, Кубань, Крым, операция "Балтика" с портами и заходом в Питер — отвлечение внимания, ПВО, ресурсов обороны и т.д. Главная цель была и остается — Москва!
Удар 17 мая по ЛПДС "Володарская", НПС "Солнечногорская" (Нагорное) и самой Капотни — стал переломным моментом, когда мы перешли от истощения внешних линий снабжения непосредственно к системному демонтажу внутреннего топливного распределительного кольца Москвы. Да, мы добрались именно до МКНПП — Московского кольцевого нефтепродуктопровода.
Капотня является базовым отправным пунктом для Московского кольцевого нефтепродуктопровода (МКНПП). Это уникальная технологическая система из трёх параллельных ниток трубопроводов общей длиной более 400 км, которая опоясывает столицу РФ на расстоянии 20–40 км от МКАД.
Теперь немного статистики о Московском НПЗ (входит в структуру "Газпромнефти"). Его можно назвать главным топливным сердцем столицы. Завод перерабатывает более 10 миллионов тонн нефти в год и уникален тем, что расположен непосредственно в черте мегаполиса (всего в 15 км от Кремля). Его остановка или серьезное повреждение способны вызвать топливный коллапс в регионе из-за колоссальной доли рынка.
Это серьёзный игрок на московском рынке топлива. Завод контролирует от 35% до 40% всего розничного рынка топлива столицы. Фактически каждый третий автомобиль в Москве ездит на бензине или дизеле из Капотни.
МНПЗ обеспечивает около 70% потребностей Москвы и Московской области в автомобильном бензине.
Важно
Да и о дорогах не стоит забывать. Предприятие является ключевым поставщиком битума в регионе. С его помощью строится или ремонтируется каждая вторая улица Москвы.
И главное, о чём мало кто упоминает, — авиационный керосин! Это очень важная часть работы МКНПП. В его инфраструктуре действует четкое распределение: одна линия подает автомобильный бензин, вторая — дизельное топливо, а третья полностью выделена под авиационный керосин (авиакеросин марки ТС-1).
Через систему МКНПП и её распределительные станции (включая ранее подвергшуюся нападению ЛПДС "Володарская") топливо из Капотни напрямую и непрерывно подается на топливозаправочные комплексы крупнейших аэропортов Московского авиационного узла: Шереметьево, Домодедово, Внуково и другие.
Всем самолетам в этих аэропортах, в любой стране, нужно авиатопливо. Могу объяснить логику с топливом в Крыму: всё меньше людей хочет туда ехать, потому что не будет топлива, чтобы оттуда уехать. С самолётами то же самое.
Нынешняя работа по объектам МКНПП демонстрирует стратегию удушающей петли именно для Москвы! Ведь топливное кольцо вокруг Москвы замкнуто, но при этом не является автономным! Оно критически зависит от магистральных поставок с Кстовского (Нижегородского), Рязанского и Ярославского НПЗ, а также от внешних перекачивающих станций "Транснефти". И, как вы уже поняли — мы системно работаем над ними — об ударах по ЛПДС "Пермь" и НПС "Горький" я вам также рассказывал.
Всё сводится к тому, что в течение лета у нас появятся очень серьезные "карты", о части которых можно рассказать Трампу во Франции, а Лукашенко об этом сказал ещё вчера. И эта карта будет выглядеть не просто как сокращение экспорта или исчезновение бензина в Крыму. А как критические проблемы в самой Москве. Просто нужно и дальше системно работать над этой стратегией. И какая же она классная, когда эти пазлы наконец сложились и начинаешь видеть всю картину. Правда?)
Автор выражает личное мнение, которое может не совпадать с позицией редакции. Ответственность за опубликованные материалы в рубрике "Мнения" несет автор.
Важно