Киян обурила заміна автентичних дерев'яних дверей в метро на залізні

У київському метрополітені вирішили замінити всі двері на станціях: замість автентичних дерев'яних встановлять металеві.

Дизайн нових дверей не сподобався як киянам і гостям столиці, так і прес-службі столичної підземки, про що вони і написали у Facebook.

"Нам теж ці двері не подобаються, але за ДБН (державні будівельні норми — ред.) Повинні бути саме такі — металеві протипожежні, вони у виробників типові. Заміна проводиться досить давно і поступово будуть усі двері тільки такого виду", — заявили в прес-службі.

У численних коментарях жителі Києва висловлюють своє обурення цим рішенням київського метро, окремо вказуючи на те, що дерев'яні двері простояли довгі десятиліття і ні разу не загорілися.

Крім того, користувачі говорять про те, що наявні сучасні технології, які дозволяють зробити вогнетривкими і дерев'яні двері.

"Звучить не більше ніж виправдання, є мільйон способів стилізувати нові двері під старі, а не виправдовувати убозтво яке ви зробили. Аж до установки металевих дверей глибше дерев'яних, для ДБН, і залишити декоративну зовнішню", — пише Богдан Майлов.

Вікторія Таланко вважає, що заміна дверей — не головна проблема, яка є у метрополітену.

"А в Парижі теж такі двері? Двері — не найбільша ваша проблема. Від страшних старих крюківських вагонів за двері не сховаєшся. І тих мало на маршрут випускають", — зазначила вона.

Назар Хожай здивований, що проблема ДБН почала хвилювати столичну підземку лише зараз.

"Цікаво чому раніше вас ДБН не хвилювали? Ну хоч збережіть оригінальні двері, будь ласка, щоб коли-небудь адекватні люди змогли їх повернути назад", — просить чоловік.

"Яка убогість! Списали грошей і замовили найдешевші потворні двері, як для технічних приміщень в тунелі", — обурений Філіп Єв.

А Марія Калкатіна звертає увагу на інший важливий момент, який стосується протипожежної безпеки в метрополітені.

"А реклама, якою затягнуті станції, не впливає на протипожежну безпеку? Що буде з нею, якщо загориться?", — запитує вона.

Загалом, користувачі незадоволені рішенням керівництва київської підземки і переконані в тому, що можна було знайти інше рішення.

"Ці нові двері просто символ того, що зараз відбувається в місті! Знівечений черговий пам'ятник архітектури", — резюмував Fil Zhitkovsky.

Раніше повідомлялося, що в 2020 році Київський метрополітен перевіз 279 мільйонів 484 тисячі пасажирів. Це на 215 мільйонів 816 тисяч, або на 44% менше, ніж в 2019 році.

Також ми писали, що в метро Києва встановили табло, яке показує відлік часу до прибуття поїзда.

А 13 січня невідомі вандали розбили вікна в поїздах київського метрополітену.

Фокус повідомляв, що метро на Виноградар, за словами мера Києва Віталія Кличка, відкриють у 2021 році.