Крушение легенды: гендиректор Volkswagen заявил о "критическом состоянии" компании
Финансовые проблемы Volkswagen поставили немецкого автогиганта перед необходимостью пересмотреть свою экономическую политику и задуматься о том, чтобы пойти на ряд непопулярных мер.
Volkswagen находится в "более чем критическом" состоянии", заявил накануне генеральный директор компании Оливер Блюме в интервью, опубликованном во внутренней сети автопроизводителя, сообщает Euractiv.
По его словам, Volkswagen и вся немецкая автомобильная промышленность сталкиваются с "самыми масштабными потрясениями в своей истории" из-за глобальных проблем и конкуренции со стороны Китая.
Volkswagen рассматривает закрытие заводов
Блюме утверждает, что решение о закрытии заводов еще не принято, но подтвердил позицию компании о том, что в отношении заводов в "Эмдене, Ганновере, Цвиккау и Неккарзульме мы в настоящее время не видим никаких способов сохранить их прибыльность в 2030-х годах".
Однако, по его словам, закрытие заводов всегда будет последним и самым дорогостоящим решением.
На площадках, где может быть остановлено производство автомобилей, Volkswagen изучает другие "промышленные решения", указав на активные переговоры с компаниями из оборонной промышленности об использовании своего завода в Оснабрюке.
Сокращение сотрудников
Что известно точно, так это то, что автопроизводитель рассматривает возможность масштабных сокращений рабочих мест, и в ближайшие дни Блюме встретится с сотрудниками в штаб-квартире Volkswagen в Вольфсбурге, а также на заводах в Цвиккау и Эмдене, чтобы рассказать о планах компании.
В июле стало известно, что Volkswagen Group уже распорядилась сократить 50 000 рабочих мест. Блюме утверждает, что уже достигнуты соглашения с 37 000 сотрудниками.
В свою очередь глава профсоюза IG Metall Кристиана Беннер резко раскритиковал руководство и пообещал противостоять закрытию заводов.
"Рабочие Volkswagen уже смирились с серьезными и болезненными сокращениями, а теперь получают еще одну пощечину", — заявила она.
Чем спровоцирован кризис немецкого автогиганта
Все дело в том, что на пятки европейским автопроизводителям активно наступает Китай. В прошлом месяце такие компании, как SAIC, BYD и Geely, достигли совокупной доли в 10,9% на европейском рынке новых автомобилей, согласно данным Dataforce.
Чтобы противостоять этой экспансии, европейские автопроизводители с многолетней историей ищут способы выхода из кризиса, быстро наращивая производство новых моделей.
Однако они понимают, что этого недостаточно, и необходимы радикальные меры по сокращению расходов, и Volkswagen Group наиболее активно заявляет о своих планах стать более компактным и эффективным автопроизводителем. Компания также объявила о планах фактически полностью перестроить свой модельный ряд, исключив до половины моделей.
Помимо уже перечисленных выше мер, VW Group также уменьшает производственные мощности. Компания уже закрыла завод в Брюсселе, Бельгия, где до 2025 года выпускались Audi Q8 E-Tron и Q8 Sportback E-Tron. Завод в Дрездене, где когда-то производились Phaeton, а позже ID.3, был преобразован в технологический кампус.
В других регионах Китая заводы в Нанкине, Нинбо I и Урумчи либо закрыты, либо находятся в процессе закрытия. Группа VW сокращает производство на шести немецких заводах и двух китайских предприятиях: в Вольфсбурге, Ингольштадте, Цвиккау, Неккарзульме, Эмдене, Ганновере, Аньтин I и Чанчуне I.
Эти меры сокращают годовую производственную мощность с 12 миллионов до 10 миллионов автомобилей.
Однако компания заявляет, что ей все еще необходимо сократить производство еще на 500 000 единиц в Европе и еще на 500 000 в Китае, чтобы снизить общую годовую мощность до 9 миллионов автомобилей.
В прошлом месяце появилась информация, что компания Volkswagen планирует упростить свой ассортимент комплектующих. Так, только количество вариантов сидений планируют сократить на 90%. Она также намерена сократить количество доступных опций на целых 75%.
Пострадают как массовые, так и люксовые бренды. Среди марок, входящих в Brand Group Core, сокращение ассортимента фар до 60% планируется у Volkswagen, Skoda, SEAT, Cupra и VW Commercial Vehicles.
Напомним, компания Volkswagen лишилась крупного контракта.
Ранее сообщалось, что топ-менеджмент Volkswagen опасается за будущее компании.