Ольга Шевченко

З усіх морських проєктів США есмінець класу Zumwalt може стати найбезглуздішою тратою грошей за всю історію, вважають аналітики. Питання в тому, наскільки витрачені кошти виправдовують технологічні рішення цього бойового корабля.

Щоб стати льотчиком-асом у повітряних силах США потрібно уразити щонайменше п'ять цілей. Як виявилося, американські бойові пілоти востаннє збивали хоча б одну повітряну ціль ще 1999 року.

Olifant з'явився в ПАР 1976 року за невеликої допомоги Ізраїлю. Машина стала грізним противником радянських танків Т-55 і Т-54, коли вони зустрічалися на полі бою в Анголі.

Машина стала візитною карткою наступальних можливостей ВМС і Корпусу морської піхоти. A-6 міг виконувати зльоти і приземлення з короткої смуги, здійснювати далекі перехоплення і надавати ближню повітряну підтримку.

Попередник новітнього B-21 літає вже понад 40 років. Бомбардувальник B-2 Spirit проявив себе в різних умовах — від війни в Косово, до антитерористичної операції в Лівії.

Американські ВПС явно не готові відправляти свій легендарний бомбардувальник на пенсію. Про це свідчить той факт, що B-52 отримає нові двигуни F130, які вже пройшли критичний аналіз конструкції.

Перший літак — H-20 стане стратегічним стелс-бомбардувальником з дальністю польоту до 8000 км. А JH-XX, як очікується, буде бомбардувальником регіонального радіусу дії з елементами технологій винищувачів п'ятого покоління.

Фахівці називають літак технологічним дивом і машиною, що випередила свій час майже на покоління.

A-4 зіграв помітну роль у війні у В'єтнамі. А нині, незважаючи на поважний вік, "небесні яструби" все ще перебувають на озброєнні деяких країн Латинської Америки.

Перший політ TB2 відбувся в серпні 2014 року. А до 2021 року безпілотник налітав понад 400 тисяч годин по всьому світу.